Une conception développée à partir des caractéristiques du montage
Base constructeur : les données du produit OE guident la définition de l’amortisseur TRWComportement visé : la mise au point cherche à retrouver une réponse routière cohérenteValidation produit : des essais de fonctionnement précèdent la commercialisation
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre [mm] : 51 mm
Longueur 1 [mm] : 542 mm
Longueur 2 [mm] : 383 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 12 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1057T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1057T : essieu avant, pression de gaz, système bitube, jambe de suspension TWIN, 542/383 mm, Ø51 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier précisément le montage adapté.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Nissan Qashqai I J10, Renault Mégane II
Technologie TRWConception adaptée aux mouvements et contraintes du train avant concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Nissan Qashqai I J10, Renault Mégane II, Renault Mégane II Coupé-Cabriolet, Renault Mégane II Break. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322938103057 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de Garges-Lès-GonesseLa référence JGM1057T convient-elle à Nissan Qashqai I J10 ?
Nissan Qashqai I J10 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— K. de Pontault-CombaultPourquoi vérifier l’immatriculation avant de commander ?
Une même génération peut recevoir plusieurs jambes selon châssis, motorisation ou équipement ; l’immatriculation permet de réduire le risque d’erreur
— M. de LagruereQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
— P. de ConfortUne géométrie est-elle recommandée après montage ?
Après intervention sur des jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JGM1057T
Note : 5/5 - Qashqai plus poséMon Qashqai J10 flottait un peu sur les raccords d’autoroute. Après remplacement des deux jambes, la direction paraît plus posée et le SUV garde mieux sa ligne quand la chaussée devient ondulée.
— Alain J. (Véhicule : Qashqai J10 1.5 dCi)
Note : 4/5 - Mégane plus netteSur la Mégane II, le changement se sent surtout dans les longues courbes : moins de mouvements parasites et un meilleur retour au volant sans perte de confort.
— Lucas V. (Véhicule : Mégane II 1.9 dCi)
Note : 3/5 - Coupelle remplacéeUne coupelle commençait à gripper sur la Mégane CC. Je l’ai remplacée pendant l’intervention puis fait contrôler la géométrie ; depuis, aucun bruit et un comportement très propre.
— Rose P. (Véhicule : Mégane II CC 2.0 16V)
Note : 5/5 - Break mieux tenuLe break dCi plonge moins au freinage et se replace plus vite après les ralentisseurs.
— Franco F. (Véhicule : Mégane II Break 1.5 dCi)
Note : 4/5 - Cotes conformesSur mon Qashqai 2.0 4x4, les cotes correspondaient parfaitement au montage.
— Jules L. (Véhicule : Qashqai J10 2.0 4x4)
Note : 5/5 - Départementale mieuxMégane plus stable sur départementale.