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Amortisseurs avant

Jeu de 2 amortisseurs avant TRW - JGM1245T

Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1245T
Jeu de 2 amortisseurs avant
124,75 €
-71% prix public conseillé 431,28 €*
En stock, expédié aujourd'hui

TRW, ciblage Z3

Une paire avant conçue pour le BMW Z3 Roadster et Coupé
Application : la géométrie est adaptée à un roadster compact à propulsionMontage en paire : deux amortisseurs neufs aident à équilibrer le train avantRéférencement : les numéros OE facilitent la vérification avant commande

Caractéristiques techniques

Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques

Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1245T

Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1245T : essieu avant, pression de gaz, jambe de suspension TWIN. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à BMW Z3 Coupé E36, BMW Z3 Roadster E36
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour BMW Z3 Coupé E36, BMW Z3 Roadster E36. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937499458 (code barre du produit)

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Z3 - |
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sa compatibilité
BMW Z3 - : 1.9 - 118cv | 2.2 i - 163cv | 1.9 - 116cv | 2.8 - 192cv | 1.8 - 116cv | 2.2 - 170cv | 2.0 - 150cv | 1.9 - 140cv Z3 Coupé - : 2.8 - 192cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— R. de AjaccioLa référence JGM1245T convient-elle à BMW Z3 Coupé E36 ?

BMW Z3 Coupé E36 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande

— A. de PauPourquoi remplacer les amortisseurs du même essieu par paire ?

Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite

— N. de CoulombiersQue contrôler pendant le remplacement ?

Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément usé

— K. de Les PradeauxUne géométrie est-elle recommandée après intervention ?

Après une intervention sur le train avant, un contrôle aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus

Les derniers avis pour TRW JGM1245T
Note : 5/5 - Retour après remplacementMon Z3 1.9 rebondissait après les grosses compressions et perdait un peu de précision. Avec la paire neuve, le roadster retrouve un train avant plus lisible.

— Daniel K. (Véhicule : Z3 1.9)

Note : 4/5 - Retour après remplacementLe 2.8 garde mieux sa ligne dans les courbes rapides et le volant semble plus naturel. Le confort reste suffisant pour un usage routier Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.

— Chantal R. (Véhicule : Z3 2.8)

Note : 3/5 - Retour après remplacementSur le Coupé 2.8, une butée supérieure était fissurée. Remplacée pendant la pose, elle a supprimé le petit claquement qui revenait à basse vitesse Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.

— Enzo B. (Véhicule : Z3 Coupé 2.8)

Note : 5/5 - Retour après remplacementLe 3.0i se place plus franchement à l’entrée des virages.

— Emilio B. (Véhicule : Z3 3.0i)

Note : 4/5 - Retour après remplacementZ3 M : points de fixation conformes, rien à modifier.

— Michel F. (Véhicule : Z3 M Roadster)

Note : 5/5 - Retour après remplacementCoupé 3.0i plus stable en appui.

— Jan S. (Véhicule : Z3 Coupé 3.0i)

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