Une clapeterie réglée avec une grande finesse pour la réponse
Calibrage fin : les disques de valve sont calibrés au centième de millimètreRéponse rapide : ce réglage vise une réaction plus immédiate aux mouvements de suspensionRégularité durable : la maîtrise hydraulique contribue à une réponse stable dans le temps
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre [mm] : 48 mm
Longueur 1 [mm] : 340 mm
Longueur 2 [mm] : 488 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 22 mm
Nombre par essieu : 1
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1281T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM1281T : essieu avant, pression de gaz, système bitube, jambe de suspension TWIN, 488/340 mm, Ø48 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier précisément le montage adapté.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Kia Cee'd ED, Kia Cee'd SW ED
Technologie TRWConception adaptée aux mouvements et contraintes du train avant concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Kia Cee'd ED, Kia Cee'd SW ED, Kia Pro Cee'd ED. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322938287610 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de GennevilliersLa référence JGM1281T convient-elle à Kia Cee'd ED ?
Kia Cee'd ED figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— K. de ArlesPourquoi vérifier l’immatriculation avant de commander ?
Une même génération peut recevoir plusieurs jambes selon châssis, motorisation ou équipement ; l’immatriculation permet de réduire le risque d’erreur
— K. de Ste Colombe Sur SeineQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
— U. de PuysegurUne géométrie est-elle recommandée après montage ?
Après intervention sur des jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JGM1281T
Note : 5/5 - Cee'd plus stableMa Cee’d CRDi rebondissait après les compressions courtes. Avec les nouveaux amortisseurs, l’avant travaille plus proprement et la voiture garde mieux sa trajectoire sur route secondaire.
— Kevin V. (Véhicule : Cee'd 1.6 CRDi)
Note : 4/5 - Break mieux chargéSur le break, le bénéfice est surtout visible chargé : moins de plongée au freinage et une caisse qui se stabilise plus vite dans les grandes courbes.
— Sacha C. (Véhicule : Cee'd SW 1.6)
Note : 3/5 - Butée remplacéeLes pièces étaient adaptées, mais une butée était tassée. J’ai remplacé le kit supérieur pendant la pose ; depuis, plus de claquement et une direction plus régulière.
— Marco L. (Véhicule : Pro Cee'd 2.0)
Note : 5/5 - Pro Cee'd plus netLe Pro Cee’d paraît plus précis dans les enchaînements sans devenir inconfortable.
— Raul K. (Véhicule : Cee'd 1.4 CVVT)
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur Cee’d 1.4, aucune retouche de fixation.
— Benjamin B. (Véhicule : Cee'd SW 2.0 CRDi)
Note : 5/5 - Route bosselée mieuxBreak plus serein sur route bosselée.
