Une clapeterie réglée avec une précision au centième de millimètre
Valves calibrées : les disques métalliques sont calibrés avec une très grande finesseRéaction rapide : ce réglage vise une réponse plus immédiate aux mouvements de suspensionContrôle durable : la précision hydraulique contribue à maintenir un comportement régulier
Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre : 51 mm
Nombre par essieu : 1
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Longueur 1 : 523 mm
Longueur 2 : 368 mm
Diamètre de la tige du piston : 22 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM2348T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM2348T : essieu avant, pression de gaz, système bitube, jambe de suspension TWIN, 523/368 mm, Ø51 mm. Une configuration documentée pour retrouver un train avant cohérent sur les véhicules compatibles.Pourquoi choisir cette référence TRW pour votre train avant ?
Compatibilité cibléeRéférence destinée notamment à Opel Astra G, Opel Zafira A
Technologie TWINArchitecture TRW conçue pour une réponse d’amortissement régulière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Conception TRWDéveloppement guidé par l’analyse des caractéristiques du montage d’origine
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Opel Astra G, Opel Zafira A. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937499403 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de RoanneLa référence JGM2348T convient-elle à Opel Astra G ?
Opel Astra G figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois la version exacte avec l’immatriculation avant commande
— J. de LorientPourquoi remplacer les deux amortisseurs avant ensemble ?
Deux amortisseurs de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment au freinage et sur chaussée bosselée
— B. de La TriniteQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
— J. de ChatelneufUne géométrie est-elle utile après le montage ?
Après une intervention sur les jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JGM2348T
Note : 5/5 - Astra plus poséeMon Astra G Break pompait de l’avant avec le coffre chargé. Après montage des deux TRW, les mouvements de caisse sont plus courts et la voiture tient mieux sa trajectoire sur départementale.
— Emil R. (Véhicule : Astra G 1.6 16V)
Note : 4/5 - Zafira mieux chargéSur le Zafira A, la différence apparaît surtout à pleine charge : l’avant s’écrase moins au freinage et le monospace reste plus stable dans les courbes longues.
— Sergio L. (Véhicule : Zafira A 1.8 16V)
Note : 3/5 - Vis grippéeUne vis était très oxydée sur mon Astra DTI. La référence était bonne, mais le démontage a pris du temps. Après géométrie, plus de bruit et un comportement normal.
— Paul B. (Véhicule : Astra G 2.0 DTI)
Note : 5/5 - Raccords mieuxLe Zafira 2.2 DTI rebondit moins sur les raccords et garde un meilleur cap.
— Michel B. (Véhicule : Zafira A 2.2 DTI)
Note : 4/5 - Montage OPC OKBonne correspondance sur Astra OPC, aucun ajustement à prévoir.
— Sylvie J. (Véhicule : Astra G 2.0 OPC)
Note : 5/5 - Break plus stableBreak plus posé avec passagers et bagages.