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Jeu de 2 amortisseurs avant TRW - JGM7801T
Jeu de 2 amortisseurs avant
94,88 €
-71%
prix public conseillé
321,72 €*
En stock, expédié aujourd'hui
TRW, utilitaire léger
Une gamme avant pour Nemo, Qubo, Fiorino et BipperCaractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Diamètre : 50 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 529 mm
Longueur 2 : 352 mm
Diamètre de la tige du piston : 22 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM7801T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM7801T : essieu avant, pression de gaz, bitube, jambe TWIN, 530/352 mm, Ø50 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande Application cibléeRéférence destinée notamment à Citroën Nemo, Fiat Qubo
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
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Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
CITROËN
5208F4 | 5208F5 | 5208T5
FIAT
51821087 | 51821088 | 51858315
PEUGEOT
51821087 | 51821088 | 5208F4 | 5208F5 | 5208T5
Se monte sur
CITROEN
NEMO - AA_ - |
NEMO Break -
FIAT
FIORINO III Camionette - 225_ - |
FIORINO Monospace - 225_ - |
QUBO - 225_ -
PEUGEOT
BIPPER - AA_ - |
BIPPER Tepee -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de HyèresLa référence JGM7801T convient-elle à Citroën Nemo ?
Citroën Nemo figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— J. de Saint-PaulPourquoi remplacer les amortisseurs du même essieu par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite
— R. de Magny LormesQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément usé
— J. de DominoisUne géométrie est-elle recommandée après intervention ?
Après une intervention sur le train avant, un contrôle aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JGM7801T
Note : 5/5 - Retour après remplacementMon Nemo de livraison devenait imprécis avec du chargement. Après la paire TRW, l’avant reste mieux maîtrisé et les changements de direction sont plus propres.
Note : 4/5 - Retour après remplacementSur le Qubo, la différence apparaît surtout en ville : moins de plongée au freinage et un retour en ligne plus rapide après les ralentisseurs Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
Note : 3/5 - Retour après remplacementUne vis de jambe était grippée sur le Fiorino. Après nettoyage et remplacement de la visserie, le montage s’est fait correctement et sans bruit résiduel.
Note : 5/5 - Retour après remplacementLe Bipper HDi garde mieux sa trajectoire avec du matériel.
Note : 4/5 - Retour après remplacementNemo essence : cotes vérifiées avant la pose, tout correspondait.
Note : 5/5 - Retour après remplacementBipper Tepee plus stable avec des passagers.
— Clément N. (Véhicule : Nemo 1.4 HDi)
— Jonas B. (Véhicule : Qubo 1.3 Multijet)
— Andreas N. (Véhicule : Fiorino 1.3 JTD)
— Léa G. (Véhicule : Bipper 1.4 HDi)
— Henry F. (Véhicule : Nemo 1.4)
— Federico F. (Véhicule : Bipper Tepee 1.3 HDi)
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