Une gamme conçue pour une sélection claire et un montage proche de
Fixations étudiées : l’analyse OE permet de reprendre une géométrie de montage cohérenteDurabilité visée : les solutions de friction réduite cherchent à prolonger la durée de servicePerformance testée : les amortisseurs sont contrôlés avant leur mise à disposition du marché
Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
Version renforcée
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHE246T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHE246T : essieu avant, pression d’huile, amortisseur télescopique renforcé, gamme TWIN, goujon supérieur et bossage inférieur. Une référence conçue pour retrouver un fonctionnement cohérent avec le montage prévu.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à VW Transporter T4, VW Transporter T4 Van
Technologie TRWGamme TWIN conçue pour une réponse d’amortissement régulière sur l’essieu avant
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères OELes références constructeur permettent de confirmer la compatibilité exacte
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour VW Transporter T4, VW Transporter T4 Van, VW Transporter T4 Châssis, VW California T4. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937504015 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— C. de SartrouvilleLa référence JHE246T convient-elle à VW Transporter T4 ?
VW Transporter T4 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avec l’immatriculation avant commande
— M. de Savigny-Le-TemplePourquoi remplacer les amortisseurs avant par paire ?
TRW met en avant le remplacement par paire afin de rapprocher les forces d’amortissement gauche et droite sur un même essieu
— G. de St Julien De GrasLa charge sollicite-t-elle davantage les amortisseurs ?
Charge utile, longs trajets et routes dégradées augmentent le travail de la suspension ; un contrôle régulier est particulièrement utile
— H. de Domremy LandevilleUne géométrie est-elle utile après montage ?
Après intervention sur des jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JHE246T
Note : 5/5 - T4 mieux chargéMon Transporter T4 chargé pour le travail rebondissait beaucoup de l’avant sur les raccords. Avec les deux amortisseurs renforcés, le van reste plus stable et se replace plus rapidement après les grosses compressions.
— Sébastien T. (Véhicule : Transporter T4 2.5 TDI)
Note : 4/5 - California plus stableSur le California, le gain se sent vraiment avec l’équipement de camping à bord : moins de tangage au freinage et une conduite plus reposante sur les longues étapes.
— Pablo M. (Véhicule : California T4 2.4 D)
Note : 3/5 - Visserie remplacéeUne fixation inférieure était très marquée et j’ai remplacé la visserie avant montage. Les amortisseurs se sont ensuite installés correctement, sans bruit ni jeu résiduel.
— Léa T. (Véhicule : Transporter T4 1.9 TD)
Note : 5/5 - Syncro mieux tenuLe T4 Syncro garde mieux sa trajectoire sur les routes déformées et chemins roulants.
— Archie M. (Véhicule : T4 Syncro 2.5)
Note : 4/5 - Fixations T4 OKMon Transporter 2.0 a conservé exactement sa géométrie de fixation d’origine.
— Antonio N. (Véhicule : Transporter T4 2.0)
Note : 5/5 - Camping mieux tenuCalifornia plus serein avec tout le matériel à.