Une solution bitube pour un parc ancien encore largement entretenu
Parc historique : la référence accompagne plusieurs Corsa B et dérivés encore en serviceHydraulique simple : la pression d’huile correspond à cette génération de suspensionRéférencement : les équivalences OE facilitent la sélection de la bonne version
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre : 45 mm
Filetage : M12x1,25
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 470 mm
Longueur 2 : 325 mm
Diamètre de la tige du piston : 20 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHM153T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHM153T : essieu avant, pression d'huile, système bitube, jambe de suspension TWIN, 470/325 mm, Ø45 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier précisément le montage adapté.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Opel Corsa B, Opel Corsa Classic
Technologie TRWConception adaptée aux mouvements et contraintes du train avant concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Opel Corsa B, Opel Corsa Classic, Vauxhall Corsa B, Vauxhall Combo B. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937403684 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de Salon-De-ProvenceLa référence JHM153T convient-elle à Opel Corsa B ?
Opel Corsa B figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— D. de MatouryPourquoi vérifier l’immatriculation avant de commander ?
Une même génération peut recevoir plusieurs jambes selon châssis, motorisation ou équipement ; l’immatriculation permet de réduire le risque d’erreur
— G. de Hauts De BienneQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
— F. de EssertauxQue surveiller sur une Corsa B ancienne ?
Contrôlez corrosion, visserie, coupelles, ressorts et jeux du train avant avant d’installer les nouveaux amortisseurs
Les derniers avis pour TRW JHM153T
Note : 5/5 - Corsa plus saineMa Corsa B rebondissait franchement après les dos-d’âne. Avec les deux amortisseurs neufs, l’avant retrouve un mouvement plus progressif et la voiture est bien plus agréable en ville.
— Chantal K. (Véhicule : Corsa B 1.2 i)
Note : 4/5 - Freinage plus propreSur la 1.4 16V, la différence est surtout visible au freinage : moins de plongée et un volant plus stable lorsque la chaussée est abîmée Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Aaron K. (Véhicule : Corsa B 1.4 16V)
Note : 3/5 - Corrosion traitéeLes fixations étaient oxydées mais la référence correspondait bien. Après nettoyage et remplacement d’une coupelle, le train avant est redevenu silencieux.
— Enzo K. (Véhicule : Corsa B 1.5 TD)
Note : 5/5 - GSi plus stableLa GSi se balance moins dans les virages et garde mieux sa trajectoire.