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- FORD FIESTA II - FBD - 1.4 - 71cv
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Jeu de 2 amortisseurs avant TRW - JHM194T
Jeu de 2 amortisseurs avant
126,91 €
-71%
prix public conseillé
438,00 €*
En stock, expédié aujourd'hui
TRW, culture châssis
Une marque ZF active en freinage, direction et suspensionCaractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre : 58 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 607 mm
Longueur 2 : 410 mm
Diamètre de la tige du piston : 25 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHM194T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHM194T : essieu avant, pression d’huile, système bitube, jambe de suspension, gamme TWIN, 607/410 mm, Ø58 mm. Une référence conçue pour retrouver un fonctionnement cohérent avec le montage prévu.Les caractéristiques à connaître avant votre commande Application cibléeRéférence destinée notamment à Fiat Ducato, Peugeot Boxer
Technologie TRWGamme TWIN conçue pour une réponse d’amortissement régulière sur l’essieu avant
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères OELes références constructeur permettent de confirmer la compatibilité exacte
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
CITROËN
5202.J3 | 5208G8
FIAT
1317926080 | 909382420
IVECO
909382420
PEUGEOT
5202.J0 | 520250 | 5208G8
Références équivalentes équipementiers
Se monte sur
CITROEN
JUMPER I Phase I Autobus/Autocar - 230P - |
JUMPER I Phase I Camion plate-forme/Châssis - 230 - |
JUMPER I Phase I Camionette - 230L - |
JUMPER I Phase II Autobus/Autocar - 244, Z_ - |
JUMPER I Phase II Camion plate-forme/Châssis - 244 - |
JUMPER I Phase II Camionette - 244 -
FIAT
DUCATO II Autobus/Autocar - 244, Z_ - |
DUCATO II Phase 1 Autobus/Autocar - 230 - |
DUCATO II Phase 1 Camion plate-forme/Châssis - 230 - |
DUCATO II Phase 1 Camionette - 230L - |
DUCATO II Phase 1 Camionette - 244 - |
DUCATO II Phase 2 Camion plate-forme/Châssis - 244 - |
DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camionette - 250_, 290_ -
PEUGEOT
BOXER I Autobus/Autocar - 230P - |
BOXER I Camion plate-forme/Châssis - ZCT_ - |
BOXER I Camionette - 230L - |
BOXER II Autobus/Autocar - 244, Z_ - |
BOXER II Camion plate-forme/Châssis - 244 - |
BOXER II Camionette - 244 - |
BOXER III Autobus/Autocar - |
BOXER III Camion plate-forme/Châssis - |
BOXER III Camionette -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de PauLa référence JHM194T convient-elle à Fiat Ducato ?
Fiat Ducato figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avec l’immatriculation avant commande
— E. de Châlons-En-ChampagnePourquoi remplacer les amortisseurs avant par paire ?
TRW met en avant le remplacement par paire afin de rapprocher les forces d’amortissement gauche et droite sur un même essieu
— C. de La CelleLa charge sollicite-t-elle davantage les amortisseurs ?
Charge utile, longs trajets et routes dégradées augmentent le travail de la suspension ; un contrôle régulier est particulièrement utile
— E. de Courcelles EpayellesUne géométrie est-elle utile après montage ?
Après intervention sur des jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JHM194T
Note : 5/5 - Ducato plus stableSur mon Ducato chargé, le nez plongeait beaucoup au freinage et rebondissait sur les grandes ondulations. Après remplacement du train avant, le fourgon est plus stable et demande moins de corrections sur autoroute.
Note : 4/5 - Boxer mieux chargéLe Boxer sert pour de longs trajets professionnels. Le comportement est devenu plus posé avec du poids à bord et les raccords de chaussée sont mieux absorbés qu’avec les anciens amortisseurs.
Note : 3/5 - Visserie remplacéeLes pièces étaient conformes, mais la visserie du bas avait fortement travaillé. J’ai remplacé deux fixations avant remontage ; depuis, aucun bruit et une direction plus régulière.
Note : 5/5 - Jumper mieux tenuJumper mieux tenu chargé, surtout dans les courbes et au freinage.
Note : 4/5 - Cotes Ducato OKLes dimensions du Ducato 2.3 JTD correspondaient exactement au montage retiré.
Note : 5/5 - Longues étapes mieuxBoxer plus rassurant lors des longues étapes.
— Nicolo V. (Véhicule : Ducato 2.8 JTD)
— Damien L. (Véhicule : Boxer 2.8 HDi)
— Chantal K. (Véhicule : Jumper 2.5 TD)
— Giovanni F. (Véhicule : Ducato 2.3 JTD)
— Stefan J. (Véhicule : Boxer 2.2 HDi)
— Iker K. (Véhicule : Jumper 2.8 HDi)
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