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Pompe à eau + kit de courroie crantée/courroie striée SKF - VKMC 13011
+2
Pompe à eau + kit de courroie crantée/courroie striée
123,95 €
Expédié lundi
Le savoir-faire SKF
Une expertise reconnue dans les roulements, le guidage et la distributionCaractéristiques techniques
Nombre de dents : 139
Périphériques entraînés : alternateur
Périphériques entraînés : arbre à came
Longueur [mm] : 976 mm
Largeur [mm] : 21,36 mm
Nombre de stries : 6
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : contrôler et changer roue libre d'alternateur si nécessaire
Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée
Matériau turbine de la pompe à eau : matière plastique
Largeur de sangle [mm] : 25,4 mm
Matériau de courroie : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Kit distribution + pompe à eau SKF VKMC 13011
Le SKF VKMC 13011 combine le kit VKMC 03314 avec un jeu de courroie nervurée. Il compte 139 dents, 6 stries, une courroie EPDM de 976 mm et une pompe à turbine plastique.Les points forts de cette référence SKF pour votre véhicule Kit doubleDistribution, pompe et courroie nervurée sont réunies
139 dentsCourroie crantée de 25,4 mm avec 139 dents
6 striesCourroie EPDM de 976 mm et 6 nervures pour l’alternateur
1.4 HDi/TDCiRéférence suivie sur C3, DS3, Fiesta VI, 2008, 207 et 208
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
ALFA ROMEO
60571125 | 60625590 | 9467644089
AUDI
037903137G
CITROËN
1201.F9 | 1201.G8 | 5751.F9 | 5751.H6 | 5750.YQ | 5750.YS | 0516.A3 | 0516.L5 | 0830.75 | 0816.K4 | 0816.L1 | 16 087 461 80 | 16 069 481 80 | 5750-FW | 1611425680 | 1609417380
CITROËN (DF-PSA)
5751.H6 | 0830.75
FIAT
9467644089 | 60625590 | 155255233
FORD
1 147 585 | 1 348 621 | 1 359 942 | 1 366 614 | 1 690 293 | 1 487 861 | 1 725 441 | 1 738 649 | 1229549 | 4M5Q6 C301 DA | 2S6Q 8591-AA | 2S6Q 8591-AB | 2S6Q 8591-AC | 2S6Q 8591-BA | 1539584 | 1689148 | ME2S6Q-8591-B1A | AV2Q-6K288-BA | AV6Q 6A228 AB | AV6Q6C301DA | 1147682 | AV6Q 6M250 AB
Ford
6M5Q6C301EA | 1 705 390
HYUNDAI
25212-2E030 | 252122E830
KIA
25212-2E030 | 25212-2E830
LANCIA
9467644089
MAZDA
Y401-15-010A | Y650-12-730 | Y650-12-730A | Y601-15-909 | Y601-15-909A | Y404-15-010 | Y401-15-010B | DN34-15-909
MINI
11 28 7 798 112 | 11 23 7 801 980
MITSUBISHI
MN982503
OPEL
3646454 | 0516A3 | 0830 75 | 3642381
PEUGEOT
1201.F9 | 1201.G8 | 5751.F9 | 5751.H6 | 5750.VN | 5750.YQ | 5750.YS | 0516.A3 | 0516.L5 | 0830.75 | 0816.K4 | 0816.L1 | 16 087 461 80 | 16 069 481 80 | 5750 FV | 1611425680 | 1609417380
SEAT
037 903 137 G
SKODA
037903137G
SUZUKI
9514169KA0 | 17400-73J00 | 17409-73J00 | 17400-73J01
TOYOTA
SU001-00596 | SU001-00526 | SU001A0150 | SU001-00919 | SU001-A4842
VAUXHALL
3646454
VOLVO
30637495 | 31251758 | 31316870 | 31330200 | 31339887 | 31316434
VW
037 903 137 G
Se monte sur
CITROEN
C3 - |
DS3 -
FORD
FIESTA VI - |
FIESTA VI Van -
PEUGEOT
2008 I - |
206+ - T3E - |
207 - WA_, WC_ - |
207 Van - |
208 I - |
208 I Camionnette -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de MontpellierPourquoi le VKMC 13011 contient-il deux systèmes de courroies ?
Il associe distribution et courroie nervurée : arbre à cames et alternateur sont traités dans une même solution.
— A. de Saint-ÉtienneQue signifie la consigne sur la roue libre d’alternateur ?
SKF recommande de contrôler la roue libre d’alternateur et de la remplacer si nécessaire avant la pose.
— T. de BeligneuxLe VKMC 13011 convient-il à une Peugeot 208 1.4 HDi ?
Oui, Carmino liste la 208 I 1.4 HDi 68 ch, avec plusieurs C3, DS3, Fiesta VI, 207 et 2008 I.
— D. de Valromey Sur SeranLa courroie nervurée est-elle en EPDM ?
Oui. SKF indique un matériau EPDM, une longueur de 976 mm, une largeur de 21,36 mm et 6 stries.
Les derniers avis pour SKF VKMC 13011
Note : 5/5 - Très bon kitMonté sur mon Peugeot 208 I 1.4 HDi. Le kit SKF VKMC 13011 était conforme, avec la pompe et les éléments prévus. Le garage a validé la référence avant pose et aucun bruit ni souci de température n’est apparu après plusieurs trajets.
Note : 4/5 - ConformePris pour mon Citroën C3 1.4 HDi. Montage propre, pièces conformes et aucune mauvaise surprise.
Note : 5/5 - Bon retour atelierSur mon Ford Fiesta VI 1.4 TDCi, le mécanicien a apprécié la composition du kit SKF. La pompe a été remplacée avec la distribution et le véhicule fonctionne normalement depuis l’intervention.
Note : 3/5 - À vérifierJ’ai fait confirmer mon Peugeot 2008 I 1.4 HDi avant achat. Le kit était compatible et la pose s’est bien passée.
Note : 4/5 - Rien à direBon kit, conforme au besoin.
Note : 5/5 - RassurantChoisi pour mon Peugeot 207 1.4 HDi avec un historique incomplet. Repartir avec la pompe et la distribution neuves m’a semblé plus prudent qu’un remplacement partiel.
— William R. (Véhicule : Peugeot 208 I 1.4 HDi)
— Klaus V. (Véhicule : Citroën C3 1.4 HDi)
— Salvatore L. (Véhicule : Ford Fiesta VI 1.4 TDCi)
— Manuel M. (Véhicule : Peugeot 2008 I 1.4 HDi)
— Isabelle D. (Véhicule : Citroën DS3 1.4 HDi)
— George B. (Véhicule : Peugeot 207 1.4 HDi)
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