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Kit de distribution + pompe à eau

Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES - KP15558XS

Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15558XS
Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15558XS - Visuel 1 Vue 360° Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15558XS - Visuel 2 Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15558XS - Visuel 3
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
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Le savoir-faire GATES

Une marque reconnue pour ses kits PowerGrip complets et fiables
Technologie PowerGrip : GATES mise sur des courroies techniques pour maintenir un calage moteur précisApproche système : la marque associe courroie, galets et pompe pour une réparation cohérenteRéférence atelier : GATES reste appréciée pour ses kits complets proches des standards OE

Caractéristiques techniques

Consulter données techniques
Article complémentaire/Info complémentaire : avec pompe à eau
Référence de l'outil spécialisé recommandé : STT-1

L’article est composé de :

1x Courroie crantée 5558XS1x Poulie-tendeur, courroie crantée T411401x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution T420701x Pompe à eau, refroidissement du moteur WP0078

Optez pour le kit distribution + pompe à eau GATES KP15558XS

Le GATES KP15558XS réunit courroie 5558XS, tendeur T41140, galet T42070 et pompe WP0078. Avec l’outil STT-1 recommandé, ce kit PowerGrip vise les 2.0 HDi/JTD de Peugeot, Citroën, Fiat et LanciaLes atouts de cette référence GATES pour votre véhicule
Kit completCourroie, tendeur, galet enrouleur et pompe sont réunis pour simplifier l’intervention
STT-1 conseilléL’outil STT-1 recommandé aide à contrôler précisément la tension de courroie
Tendeur + galetTendeur et galet participent au guidage stable de la distribution
2.0 HDi/JTDRéférence suivie sur Peugeot 406, 607, 807, Citroën C5/C8, Fiat Ulysse et Lancia Phedra
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Peugeot 406, 406 Break, 607, 807, Citroën C5, C8, Fiat Ulysse 179 et Lancia Phedra 2.0 HDi/JTD. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5414465011689 (code barre du produit)

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DAYCO KTBWP2930
DOLZ KD076
FEBI BILSTEIN 45108
Hepu PK08013
HUTCHINSON KH 147WP60
OPTIBELT KT 1350 W1
QUINTON HAZELL QBPK5860
RUVILLE 55921721 55921722
Schaeffler INA 530 0234 30

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CITROEN
C5 Camionnette/Break - DE_, RE_ - |
C5 I - DC_ - |
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C8 - EA_, EB_ - |
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FIAT
ULYSSE - 179AX -
LANCIA
PHEDRA - 179 -
PEUGEOT
406 - 8B - |
406 Break - 8E/F - |
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CITROEN C5 Camionnette/Break - DE_, RE_ - : 2.2 HDi - 133cv C5 I - DC_ - : 2.2 HDI - 133cv C5 I Break - DE_ - : 2.2 HDI - 133cv C8 - EA_, EB_ - : 2.2 HDI - 128cv C8 Van - EA_, EB_ - : HDi - 128cv
FIAT ULYSSE - 179AX - : 2.2 JTD - 128cv
LANCIA PHEDRA - 179 - : 2.2 JTD - 128cv
PEUGEOT 406 - 8B - : 2.2 HDI - 133cv 406 Break - 8E/F - : 2.2 HDI - 133cv 406 Coupé - 8C - : 2.2 HDI FAP - 133cv 607 - 9D, 9U - : 2.2 HDI - 133cv 807 - E - : 2.2 HDI - 128cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de NantesLe KP15558XS est-il adapté aux grands monospaces 2.0 HDi/JTD ?

Cette référence ressort sur 807, C8, Ulysse et Phedra selon motorisation. Sur ces véhicules lourds, remplacer pompe et distribution ensemble est une approche préventive rassurante.

— A. de ReimsPourquoi le STT-1 est-il recommandé sur ce kit ?

Il permet de contrôler la tension de courroie plutôt que de se fier au ressenti. Une tension correcte aide à préserver le galet, le tendeur et la stabilité du calage.

— T. d’IssoireSur une C5 2.0 HDi, faut-il prévoir du liquide de refroidissement ?

Oui, le remplacement de la pompe nécessite souvent une vidange partielle. Il faut prévoir du liquide adapté et vérifier la purge après remontage.

— D. de VannesLe galet T42070 doit-il être remplacé avec la courroie ?

C’est préférable, car il guide la courroie et subit le même cycle d’usure. Le laisser en place avec une courroie neuve peut réduire l’intérêt du remplacement complet.

Les derniers avis pour GATES KP15558XS
Note : 5/5 - Kit complet HDiMonté sur ma Peugeot 607 2.0 HDi. Pompe, tendeur et galet inclus, le garage a trouvé la composition sérieuse.

— Michel R. (Véhicule : Peugeot 607 2.0 HDi)

Note : 4/5 - ConformePris pour ma C5 2.0 HDi. Pièces conformes et pose propre.

— Richard V. (Véhicule : Citroën C5 2.0 HDi)

Note : 5/5 - Bon choix monospaceSur mon 807, je voulais éviter de redémonter plus tard. Le kit complet avec pompe m’a semblé logique, et tout fonctionne bien.

— Günther L. (Véhicule : Peugeot 807 2.0 HDi)

Note : 3/5 - Contrôle conseilléPour ma Phedra, j’ai fait confirmer le montage avant achat. C’était bien le bon kit, mais les variantes existent.

— Isabelle P. (Véhicule : Lancia Phedra 2.0 JTD)

Note : 4/5 - Rien à direBon produit. Conforme au besoin.

— Francisco D. (Véhicule : Fiat Ulysse 2.0 JTD)

Note : 5/5 - RassurantChoisi pour ma C8 2.0 HDi. Après purge du circuit, température stable et aucun bruit côté distribution.

— Bernard B. (Véhicule : Citroën C8 2.0 HDi)

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