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Kit de distribution + pompe à eau

Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF - VKMC 03100

Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03100
Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03100 - Visuel 1 Vue 360° Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03100 - Visuel 2 Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03100 - Visuel 3
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
41,81 €
-78% prix public conseillé 191,82 €*
Expédié le 12 novembre

L’expertise timing SKF

Une marque reconnue pour ses kits complets et fiables
AquaMax OE : SKF met en avant une pompe AquaMax au refroidissement proche de l’originePrécision galets : la marque s’appuie sur son savoir-faire roulements pour fiabiliser la distributionRéparation globale : SKF réunit courroie, pompe et éléments clés pour une intervention plus cohérente

Caractéristiques techniques

Nombre de dents : 104
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Courroies : avec une denture arrondie
Matériau turbine de la pompe à eau : matière plastique
Largeur de sangle : 17 mm

L’article est composé de :

1x Kit de distribution VKMA 031001x Pompe à eau VKPC 83205

Optez pour le kit distribution + pompe à eau SKF VKMC 03100

Le SKF VKMC 03100 associe le kit VKMA 03100 et la pompe à eau VKPC 83205 pour une intervention complète. Avec 104 dents, une largeur de 17 mm, une denture arrondie et une turbine plastique, cette référence vise un montage précis sur de nombreux moteurs essence PSA et RoverLes atouts de cette référence SKF pour votre véhicule
Kit completCourroie, pompe à eau et joints sont réunis pour simplifier la réparation
Cotes suiviesMontage 104 dents et largeur 17 mm pour respecter les spécifications prévues
Profil maîtriséLa denture arrondie aide à conserver un engrènement régulier avec les poulies
Compatibilité PSARéférence très suivie sur Citroën, Peugeot et quelques Rover essence
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Peugeot 106 I/II, 205 II, Citroën AX, Saxo, ZX, Berlingo I et Rover 100/Metro. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 7316572504246 (code barre du produit)

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Références constructeur OEM

Références équivalentes

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Documentation

Références constructeur - OEM

CITROËN
0829.54 | 97 535 002 | 0829.29 | 1201.E3 | 1207.23 | 0816.56 | 96 140 147 | 0829 19 | 94 51 001 263 | 9617376980
PEUGEOT
0829.19 | 0829.54 | 0829.29 | 1201.E3 | 1207.18 | 1207.23 | 0816.56 | 1204.34
ROVER
GWP195 | GWP341 | PFS 100020 EVA

Références constructeur - OEM

CITROËN
0829.54 | 97 535 002 | 0829.29 | 1201.E3 | 1207.23 | 0816.56 | 96 140 147 | 0829 19 | 94 51 001 263 | 9617376980
PEUGEOT
0829.19 | 0829.54 | 0829.29 | 1201.E3 | 1207.18 | 1207.23 | 0816.56 | 1204.34
ROVER
GWP195 | GWP341 | PFS 100020 EVA

Références équivalentes équipementiers

AIRTEX WPK-121202
AISIN TKP-903
CONTINENTAL CTAM CT718WP1
DAYCO KTBWP1010
DELPHI KWP1773101
DOLZ KD006
EUROREPAR 1611897680
FEBI BILSTEIN 34635
FLENNOR FP04016V
GATES KP15127XS
GRAF KP628-2
HUTCHINSON KH 02WP05
IPD K62013
LUCAS LKP001
MAHLE CPK 2 000P
MAPCO 41401
METELLI 30-0628-2
OPTIBELT KT1011 KT 1013 W1
OPTIMAL SK-1003AQ1
PROCODIS FRANCE KPE2001A
QUINTON HAZELL QBPK1030
RUVILLE 56600701
SALERI K1PA511P
SASIC 3900020
Schaeffler INA 530001230
TRISCAN 8647 280001
VALEO 614511

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HUTCHINSON KH 02WP05
IPD K62013
LUCAS LKP001
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METELLI 30-0628-2
OPTIMAL SK-1003AQ1
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RUVILLE 56600701
SALERI K1PA511P
SASIC 3900020
Schaeffler INA 530001230
TRISCAN 8647 280001
VALEO 614511

Se monte sur

CITROEN
AX - ZA-_ - |
BERLINGO I Camionette - M_ - |
BERLINGO I Combispace - MF - |
BX - XB-_ - |
BX Break - XB-_ - |
C15 - VD-_ - |
C15 Break - |
SAXO - S0, S1 - |
SAXO Hatchback van - S3_ - |
ZX - N2 -
PEUGEOT
106 I - 1A, 1C - |
106 II - 1 - |
106 Van I Camionnette - 3/5 portes - 1S_ - |
106 Van II Camionnette - 3/5 portes - 1S_ - |
205 Camionette - |
205 Fourgonnette - |
205 I Décapotable - 741B, 20D - |
205 II - 20A/C - |
206 3/5 portes - 2A/C - |
206 SW - 2E/K - |
306 - 7B, N3, N5 - |
306 3/5 portes - 7A, 7C, N3, N5 - |
306 Camionnette - 3/5 portes - |
309 Camionnette - 3/5 portes - 10S, 3S - |
309 II - 3C, 3A - |
PARTNER Camionette - M49/M59 - |
PARTNER Combispace - 5F -

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sa compatibilité
CITROEN AX - ZA-_ - : 1.0 E - 41cv | 1.0 - 50cv | 1.1 CAT - 54cv | 1.0 - 45cv | 1.1 4x4 - 54cv | 1.0 - 44cv | 1.1 - 60cv | 1.3 Sport - 95cv | 1.1 - 54cv BERLINGO I Camionette - M_ - : 1.1 i - 60cv BERLINGO I Combispace - MF - : 1.1 i - 60cv BX - XB-_ - : 1.1 - 55cv | 14 - 54cv BX Break - XB-_ - : 1.4 - 71cv | 1.4 - 60cv C15 - VD-_ - : 1.1 - 48cv | 1.0 - 45cv | 1.1 - 54ch | 1.1 i - 60cv C15 Break - : 1.1 - 60cv | 1.1 - 54cv SAXO - S0, S1 - : 1.1 X.SX - 60cv | 1.1 X.SX - 54cv | 1.0 X - 50cv | 1.0 X - 45cv | 1.1 BiFuel - 60cv SAXO Hatchback van - S3_ - : 1.0 - 45cv | 1.0 - 50cv ZX - N2 - : 1.1 - 54cv | 1.1 - 60cv
PEUGEOT 106 I - 1A, 1C - : 1.1 - 60cv | 1.0 - 50cv | 1.0 - 45cv 106 II - 1 - : 1.1 i - 54cv | 1.0 i - 50cv | 1.0 i - 45cv | 1.1 BiFuel - 60cv | 1.1 i - 60cv 106 Van I Camionnette - 3/5 portes - 1S_ - : 1,0 - 45cv 106 Van II Camionnette - 3/5 portes - 1S_ - : 1,0 - 45cv 205 Camionette - : 1.1 - 54cv 205 Fourgonnette - : 1.0 - 45cv | 1.1 - 60cv 205 I Décapotable - 741B, 20D - : 1.1 CJ - 60cv 205 II - 20A/C - : 1.0 - 50cv | 1.3 Rallye - 101cv | 1.1 - 60cv | 1.0 - 45cv | 1.1 - 54cv 206 3/5 portes - 2A/C - : 1.1 i - 60cv | 1.1 - 54cv 206 SW - 2E/K - : 1.1 - 60cv 306 - 7B, N3, N5 - : 1.1 - 60cv 306 3/5 portes - 7A, 7C, N3, N5 - : 1.1 - 60cv 306 Camionnette - 3/5 portes - : 1.1 - 60cv 309 Camionnette - 3/5 portes - 10S, 3S - : 1.1 - 54cv 309 II - 3C, 3A - : 1.1 - 60cv | 1.6 GTi - 116cv | 1.1 - 54cv PARTNER Camionette - M49/M59 - : 1.1 - 60cv PARTNER Combispace - 5F - : 1.1 - 60cv
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de ToulouseQue change la largeur 17 mm sur le VKMC 03100 ?

Cette largeur correspond au montage précis prévu par le constructeur pour les moteurs compatibles. Ce n’est pas un argument de performance isolé, mais une donnée essentielle pour respecter le bon cheminement de la courroie et le calage au remontage.

— A. de RouenSur une 205 II essence, l’intérêt est-il de tout remplacer d’un coup ?

Oui, sur un moteur ancien ou entretenu préventivement, remplacer courroie, pompe à eau et joints en même temps évite de conserver un organe fatigué à côté d’une distribution neuve. C’est souvent le choix le plus cohérent quand le démontage est déjà engagé.

Blog - Article

Avantages distri + pompe
— T. de LimogesPourquoi SKF est-elle souvent retenue pour les kits distribution ?

SKF est reconnue pour son expertise en roulements, galets et composants de rotation. Sur ses kits avec pompe à eau, la marque met en avant une logique proche de l’OE, une pompe AquaMax et des composants pensés pour fonctionner ensemble durablement.

Blog - Article

Les meilleures marques
— D. de VierzonPour un Berlingo I 1.4, faut-il surtout surveiller la compatibilité ou l’âge du kit ?

Les deux comptent, mais la priorité reste la compatibilité exacte via l’immatriculation ou le VIN. Une fois ce point validé, l’intérêt du kit complet est justement de repartir avec des pièces neuves sur un véhicule souvent utilisé au quotidien ou en charge.

Les derniers avis pour SKF VKMC 03100
Note : 5/5 - Kit cohérentMonté sur ma Peugeot 205 II 1.4. J’ai apprécié d’avoir la pompe à eau et les joints avec la courroie, sans devoir compléter la commande. Le garage a posé le tout sans mauvaise surprise et le moteur tourne normalement depuis.

— Michel R. (Véhicule : Peugeot 205 II 1.4)

Note : 4/5 - ConformePris pour ma Saxo 1.1. Pièces conformes et montage propre.

— Antonio V. (Véhicule : Citroën Saxo 1.1)

Note : 5/5 - Bon retour garageSur mon Berlingo I essence, le mécano connaissait bien SKF et a surtout apprécié d’avoir un kit simple et cohérent avec la pompe à eau incluse. Après plusieurs trajets, aucun bruit anormal ni fuite de refroidissement à signaler.

— Bernard L. (Véhicule : Citroën Berlingo I 1.4)

Note : 3/5 - Vérifier avant achatPour ma 106 II 1.1, j’ai préféré faire confirmer la compatibilité avant de commander. Une fois le véhicule validé, c’était le bon kit, mais sur ces petites PSA anciennes je conseille vraiment de contrôler avant achat.

— Jacques M. (Véhicule : Peugeot 106 II 1.1)

Note : 4/5 - Rien à direBon produit. Conforme au besoin.

— Robert D. (Véhicule : Citroën ZX 1.4)

Note : 5/5 - Bon choix pour ancienneChoisi pour ma Rover 100 1.4. J’ai retenu ce kit pour la réputation SKF sur les galets et parce que la pompe était intégrée. Le remplacement s’est bien passé et mon mécano m’a dit que c’était une référence sérieuse pour ce type de moteur.

— William B. (Véhicule : Rover 100 1.4)

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