une marque italienne reconnue pour ses pièces caoutchouc et admission
Savoir-faire souple : original imperium développe de nombreuses pièces en caoutchouc, admission et refroidissement.Cotes précises : la réf. 223461 se distingue par une longueur d’environ 222 mm et un poids d’environ 293 g.Remplacement ciblé : une solution cohérente pour remplacer une gaine usée sur Renault, Nissan ou Dacia compatibles.
Caractéristiques techniques
Pour numéro OE : 1446000QOL
Matériel : matière plastique
Poids [g] : 322 g
Ancienne version
Longueur [mm] : 222 mm
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale ou jusqu'à 100 000 km
Choisissez la gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 223461
La gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 223461 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs Renault, Nissan et Dacia compatibles. Avec une longueur d’environ 222 mm, un poids d’environ 293 g et l’OEM 1446000Q0L, elle vise un montage cohérent sur véhicules utilitaires et dérivés.Les avantages de cette référence Original Imperium
Cotes maîtriséeslongueur d’environ 222 mm pour un remplacement cohérent de la gaine d’origine.
Conforme OEréférence liée à l’OEM 1446000Q0L pour un montage ciblé.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et prises d’air.
Compatibilité largetrès recherchée sur Kangoo, Kubistar et modèles dérivés compatibles.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Renault Kangoo, Nissan Kubistar et certains modèles Dacia / Renault / Nissan compatibles avec l’OEM 1446000Q0L. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 8034385438983 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de LilleLa 223461 convient-elle à mon Kangoo 1.5 dCi ?
La référence 223461 ressort bien sur la famille Renault Kangoo et Nissan Kubistar compatibles avec l’OEM 1446000Q0L. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou la référence d’origine avant commande.
— M. de CaenUne durite neuve peut-elle régler un petit bruit d’air en charge ?
Si le bruit vient d’une fuite sur la gaine de suralimentation, son remplacement peut corriger le problème. Il faut aussi contrôler l’état des colliers, des portées et vérifier qu’aucune autre partie du circuit n’est fendue.
— L. d’AlbiLa longueur de 222 mm est-elle importante pour le bon montage ?
Oui, la longueur et la forme comptent pour éviter une contrainte inutile sur le raccord. Comparer l’ancienne pièce avec la nouvelle reste une bonne précaution avant montage définitif.
— C. de SensQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est fatiguée ?
Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou des craquelures sont des signes fréquents. Sur Kangoo et dérivés, une inspection visuelle de la gaine permet souvent de confirmer le doute.
Note : 4/5 - Plus de souffle parasiteMontée sur mon Kangoo, le bruit d’air a disparu.
— Hugo R. (Véhicule : Renault Kangoo 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Remplacement sans surpriseSur mon Kubistar, l’ancienne gaine commençait à se fatiguer près du raccord. Avec cette 223461, le montage s’est bien passé et le moteur paraît reprendre plus proprement après plusieurs trajets.
— Nathan B. (Véhicule : Nissan Kubistar 1.5 dCi)
Note : 3/5 - Colliers à contrôlerLa pièce correspond bien, mais j’ai préféré reprendre les colliers pour repartir proprement. Une fois tout serré correctement, plus de fuite visible. Avis mitigé au départ, mais résultat final correct.
— Antoine L. (Véhicule : Renault Kangoo Express 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Circuit d’air plus sainJ’avais une légère perte de souffle et des traces grasses autour de l’ancienne gaine. Après remplacement sur mon Kangoo, le niveau de reprise est meilleur et je n’entends plus le petit sifflement à la charge.
— Thomas G. (Véhicule : Renault Kangoo II 1.5 dCi)
Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon utilitaire. La gaine paraît sérieuse et les cotes annoncées sont cohérentes avec la pièce d’origine.
— Florian M. (Véhicule : Nissan Kubistar Fourgon 1.5 dCi)
Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif après avoir vu l’ancienne durite durcir. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air à l’accélération.
