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Amortisseurs avant

Amortisseur avant gauche MONROE - G8164

Amortisseur avant gauche MONROE G8164
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Amortisseur avant gauche
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Monroe, expertise suspension

Une marque historique reconnue pour ses solutions de suspension
Savoir-faire OE : une expérience de première monte mise au service des références de remplacementEndurance ciblée : des solutions d’étanchéité et anticorrosion aident à conserver la qualité dans le tempsContrôle maîtrisé : une conception orientée stabilité, confort et régularité de réponse du train avant

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Poids [kg] : 3,200 kg
Diamètre de l'alésage [mm] : 32 mm
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Diamètre de la tige du piston [mm] : 22 mm
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK045
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : PK012
Numéro d'article en paire : G8163
Longueur de l'emballage [cm] : 51,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 16,2 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 16,2 cm

Amortisseur avant gauche MONROE G8164 pour BMW Z4 E85 et E86

Le MONROE G8164 est une jambe de suspension avant gauche à gaz, bitube, avec goujon supérieur et collier inférieur. Sa tige de 22 mm et son alésage de 32 mm correspondent au montage de nombreux BMW Z4 E85 et E86.Ce qui distingue la référence MONROE G8164 sur votre BMW Z4
Jambe avant gauchela géométrie de la référence est dédiée au côté gauche du train avant du BMW Z4
Étanchéité soignéeles joints et la protection anticorrosion visent à préserver le fonctionnement dans la durée
Montage jumeléle G8164 s’associe au G8163 côté droit pour renouveler le train avant de façon homogène
Z4 Roadster/Coupéla référence convient aux Z4 E85 et E86 de 150 à 265 ch selon motorisation
Compatibilité majeure : BMW Z4 E85 2.0i, 2.2i, 2.5i/2.5si, 3.0i/3.0si et Z4 Coupé E86 3.0si. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096417016 (code barre du produit)

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Z4 - E85 - |
Z4 Coupé -

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BMW Z4 - E85 - : 2.2i - 170cv | 3.0si - 265cv | 2.0i - 150cv | 3.0i - 231cv | 2.5si - 218cv | 2.5i - 192cv | 2.5i - 177cv Z4 Coupé - : 3.0si - 265cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Jonas D. de Saint-ÉtienneComment reconnaître le côté gauche correspondant au MONROE G8164 ?

Le G8164 est spécifiquement prévu pour l’avant gauche. Les ancrages et la géométrie de la jambe sont orientés pour ce côté ; son produit jumelé G8163 équipe l’avant droit.

— Pietro T. de IstresUn Z4 2.5si peut-il devenir moins précis quand les amortisseurs fatiguent ?

Une perte d’efficacité peut accentuer rebonds, plongée ou mouvements de caisse et rendre le train avant moins net. Pneus, silentblocs et géométrie influencent aussi le ressenti, d’où l’intérêt d’un contrôle complet.

— Tommaso R. de HennezisLe G8164 est-il compatible avec un BMW Z4 Coupé E86 3.0si ?

Le Z4 Coupé E86 3.0si 265 ch apparaît dans la compatibilité Carmino. Vérifiez tout de même l’immatriculation ou une référence OEM pour confirmer la configuration exacte avant achat.

— Logan T. de MartinvastPourquoi contrôler les coupelles quand on change une jambe de suspension ?

La coupelle et son roulement encaissent les efforts entre la jambe et la caisse. Une pièce usée peut générer jeu ou bruit ; son contrôle pendant le démontage évite de devoir rouvrir le train avant peu après.

Les derniers avis pour MONROE G8164
Note : 5/5 - Train avant netConforme et efficace après géométrie.

— Carter T. (Véhicule : BMW Z4 E85 2.0i 150)

Note : 4/5 - Bon remplacementMonté avec le côté droit. Le Z4 retrouve une direction plus propre sans perdre en confort.

— Louise T. (Véhicule : BMW Z4 E85 2.5si 218)

Note : 5/5 - Comportement homogèneJ’ai renouvelé les deux jambes avant et contrôlé les coupelles en même temps. La voiture réagit désormais de façon plus progressive sur route bosselée et tient mieux son cap. Le résultat est particulièrement sensible en courbe.

— Aaron C. (Véhicule : BMW Z4 Coupé E86 3.0si)

Note : 3/5 - Demande du matérielLa référence est correcte mais l’intervention n’est pas une petite opération de bricolage. Il faut comprimer le ressort proprement et terminer par une géométrie. Une fois fait, la différence de comportement est bien perceptible.

— Pablo D. (Véhicule : BMW Z4 E85 2.5i 177)

Note : 5/5 - Très satisfaitAprès montage du G8164 à gauche et du G8163 à droite, le train avant est plus précis et les rebonds ont diminué. Le Z4 reste confortable tout en donnant davantage confiance sur les routes sinueuses.

— Tim M. (Véhicule : BMW Z4 E85 3.0i 231)

Note : 4/5 - Pièce bien adaptéeBonne correspondance sur mon Z4. Pas de bruit après montage et comportement régulier sur les premiers trajets.

— Nicolas P. (Véhicule : BMW Z4 E85 2.2i 170)

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