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- CITROEN C4 SPACETOURER - 3D_ - 1.2 PureTech 110 - 110cv
- Immat. : Non renseigné
Filtre à huile BOSCH - 1 457 429 192
+5
Filtre à huile
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prix public conseillé
13,80 €*
Expédié demain
Bosch, maîtrise du circuit
Le média et les fonctions internes au service de la lubrificationCaractéristiques techniques
Type de filtre : cartouche filtrante
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Hauteur [mm] : 141 mm
Hauteur 1 [mm] : 95 mm
Diamètre extérieur [mm] : 71 mm
Diamètre extérieur 2 [mm] : 15 mm
Filtre à huile Bosch 1 457 429 192 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch 1 457 429 192 mesure 141 mm de haut pour Ø 71 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch 1 457 429 192 Cartouche précise141 mm de haut et Ø 71 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur — mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Références constructeur - OEM
AUDI
071 115 562 C | 045 115 389C | 045 115 466 C | 045 115 389 J | 071115466
CHRYSLER
68001297AA
DODGE
68001 297AA
FIAT
K68001297AA
FORD
1 118 184 | 1 250 679 | 3M21 6744 AA | YM21 6744 AA
JEEP
68001297AA
JUNGHEINRICH
510 9147 5
LINDE
VW071115562C
MITSUBISHI
MN 980125 | MN 980408 | MZ 690902 | TS 200008
SEAT
070 115 562 | 071 115 562 A | 071 115 562 C
SKODA
071 115 562 A | 071 115 562 C
STILL
0 172 777
VW
045 115 466 | 070 115 562 | 071 115 562 | 071 115 562 A | 071 115 562 B | 071 115 562 C | 045 115 466 A | 045 115 466 B | 045 118 389 C | 045 118 466 | 045115466C | 045115389J | 071115466
Références équivalentes équipementiers
A.L. FILTER
ALO8119
ACDelco
AC6206E
ALCO FILTER
MD-437
AMC Filter
MO-438
BLUE PRINT
ADA102101
CHAMPION
XE525
COMLINE
EOF087
CoopersFiaam
FA5618AECO
DELPHI
FX20036
FEBI BILSTEIN
22546
FILTRON
OE 650/1
FILTROS TECFIL
PEL111
HENGST FILTER
E19H D83
HERTH+BUSS ELPARTS
J1315024
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J1315028
K&N FILTERS
PS-7031
KOLBENSCHMIDT
505OX
LAUTRETTE
ELH4307
MANN-FILTER
HU 719/7 X
MAPCO
64806
MECAFILTER
ELH4307
PUROLATOR
L38113
SOFIMA
S 5023 PE
UFI
25.023.00
WIX FILTERS
WL7296
Se monte sur
AUDI
A2 - 8Z0 - |
A3 - 8P1 - |
A3 Décapotable - |
A3 Sportback - 8PA - |
A4 - 8EC, B7 - |
A4 - 8K2, B8 - |
A4 Allroad - 8KH, B8 - |
A4 Avant - 8ED, B7 - |
A4 Avant - 8K5, B8 - |
A4 Décapotable - 8H7, 8HE - |
A5 - |
A5 Décapotable - 8F - |
A5 Sportback - 8TA - |
A6 - 4F2, C6 - |
A6 Avant - 4F5, C6 - |
Q5 - 8RB - |
TT - 8J3 - |
TT - 8N3 - |
TT Roadster - 8J9 - |
TT Roadster - 8N9 -
CHRYSLER
SEBRING - |
SEBRING Décapotable -
DODGE
AVENGER - |
CALIBER - |
JOURNEY -
FORD
GALAXY I - WGR - |
TRANSIT Autobus/Autocar 91 - E -
JEEP
COMPASS - |
PATRIOT -
MITSUBISHI
GRANDIS - |
LANCER A trois volumes - |
LANCER SPORTback - |
OUTLANDER II - CW_W -
SEAT
ALHAMBRA - 7V8, 7V9 - |
ALTEA - 5P1 - |
ALTEA XL - 5P5 - |
AROSA - 6H - |
CORDOBA - 6L2 - |
EXEO - 3R - |
EXEO ST - 3R - |
IBIZA III - 6L1 - |
IBIZA IV - 6J5, 6P1 - |
IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - |
LEON - 1M1 - |
LEON - 1P1 - |
TOLEDO II - 1M2 - |
TOLEDO III - 5P2 -
SKODA
FABIA I - 6Y2 - |
FABIA I A trois volumes - 6Y3 - |
FABIA I Combi - 6Y5 - |
FABIA II - |
FABIA II Combi - |
FABIA Praktik - |
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 - |
ROOMSTER - 5J - |
ROOMSTER Praktik - 5J - |
SUPERB II - 3T4 - |
SUPERB II Break - 3T5 - |
YETI -
VOLKSWAGEN
BORA - 1J2 - |
BORA Break - 1J6 - |
CADDY III Break - 2KB, 2KJ - |
CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - |
EOS - |
FOX - 5Z1 - |
GOLF IV - 1J1 - |
GOLF IV Variant - 1J5 - |
GOLF V - 1K1 - |
GOLF V Plus - 5M1 - |
GOLF V Variant - |
GOLF VI - |
GOLF VI Décapotable - |
GOLF VI Variant - AJ5 - |
JETTA III - 1K2 - |
JETTA IV - 162, 163 - |
LUPO - 6X1, 6E1 - |
MULTIVAN V - 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN - |
NEW BEETLE - 5C1 - |
NEW BEETLE - 9C1, 1C1 - |
NEW BEETLE Décapotable - 5C7, 5C8 - |
PASSAT - 362 - |
PASSAT - 3C2 - |
PASSAT CC - 357 - |
PASSAT Variant - 365 - |
PASSAT Variant - 3C5 - |
POLO - 6N2 - |
POLO - 9N_ - |
POLO A trois volumes - |
SCIROCCO - |
SCIROCCO Van - 137 - |
SHARAN - 7M8, 7M9, 7M6 - |
TIGUAN - |
TOUAREG - 7LA, 7L6, 7L7 - |
TOURAN - 1T1, 1T2 - |
TOURAN - 1T3 - |
TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar - 70XB, 70XC, 7DB, 7DW - |
TRANSPORTER T4 Camionette - 70XA - |
TRANSPORTER T5 Autobus/Autocar - 7HB, 7HJ - |
TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis - 7JD, 7JE, 7JL - |
TRANSPORTER T5 Camionette - 7HA, 7HH -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de Mairy Sur MarnePourquoi vérifier les dimensions 141 x 71 mm ?
La hauteur de 141 mm et le diamètre de 71 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.
— U. de Bourg-En-BresseFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.
— S. de BalagueresComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?
La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.
— P. de IstresPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.
Les derniers avis pour BOSCH 1 457 429 192
Note : 4/5 - Montage conformeFiltre 1 457 429 192 reçu conforme aux cotes.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Audi A4 B7 2.0 TDI. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Audi A4 B8 2.0 TDI. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.
Note : 3/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Audi A5 2.0 TDI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
Note : 5/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Audi Q5 2.0 TDI avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Audi TT 2.0 TDI, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.
— Sandrine M. (Véhicule : Audi A3 2.0 TDI)
— Samuele C. (Véhicule : Audi A4 B7 2.0 TDI)
— Axel R. (Véhicule : Audi A4 B8 2.0 TDI)
— James D. (Véhicule : Audi A5 2.0 TDI)
— Patrick G. (Véhicule : Audi Q5 2.0 TDI)
— Maël P. (Véhicule : Audi TT 2.0 TDI)
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