Des composants coordonnés pour une filtration régulière
Conception Bosch : une conception globale pensée pour intégrer filtration et contraintes de lubrificationMédia multicouche : un média imprégné conçu pour retenir efficacement les particules présentes dans l’huileGrande surface : une géométrie de média pensée pour offrir une grande surface utile dans le volume disponible
Caractéristiques techniques
Type de filtre : cartouche filtrante
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Hauteur [mm] : 122 mm
Hauteur 1 [mm] : 110 mm
Diamètre extérieur [mm] : 75 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 29 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 45 mm
Filtre à huile Bosch F 026 407 158 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch F 026 407 158 mesure 122 mm de haut pour Ø 75 mm, avec un diamètre intérieur de 29 / 45 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 158
Filtration cibléeLe média Bosch vise à retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Conception filtreDimensions et média sont adaptés aux contraintes du circuit de lubrification
Cartouche précise122 mm de haut et Ø 75 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 29 / 45 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour BMW Série 5 F10, BMW Série 5 G30, BMW Série 6 F13, BMW Série 7 F01, BMW X5 F15. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047025343855 (code barre du produit)
BMWSérie 5 - F10 - :
550 i xDrive - 449cv |
550 i - 449cv |
550 i xDrive - 408cv |
550 i - 408cv |
M5 Edition 30 - 600cv |
M5 - 560cv |
M5 Competition - 575cv
Série 5 - G30, F90 - :
M 550 i xDrive - 462cv |
M5 M xDrive - 600cv
Série 5 Gran Turismo - F07 - :
550 i xDrive - 449cv |
550 i - 449cv |
550 i xDrive - 408cv |
550 i - 408cv
Série 5 Touring - F11 - :
550 i - 408cv |
550 i - 449cv
Série 6 Coupé - F13 - :
M - 560cv |
650 i xDrive - 407cv |
M6 - 600cv |
650 i - 407cv |
M6 - 575cv |
650 i xDrive - 449cv |
650 i - 449cv
Série 6 Décapotable - F12 - :
650 i xDrive - 449cv |
650 i - 449cv |
M - 560cv |
650 i xDrive - 407cv |
M6 - 600cv |
650 i - 408cv |
M6 - 575cv
Série 6 Gran Coupe - F06 - :
M6 - 560cv |
650 i xDrive - 449cv |
650 i - 449cv |
M6 - 600cv |
M6 - 575cv
Série 7 - F01, F02 - :
750 i - 408cv |
750 i xDrive - 449cv |
750 i - 449cv |
ActiveHybrid - 465cv |
760 i - 544cv |
750 i xDrive - 408cv
Série 7 - G11, G12 - :
750 i. Li xDrive - 449cv |
M 760 Li xDrive - 610cv |
750 i. Li - 449cv
Série 8 - G15 - :
M 850 i xDrive - 530cv
Série 8 Décapotable - G14 - :
M 850 i xDrive - 530cv
X5 - E70 - :
xDrive 50 i - 408cv |
M - 555cv
X5 - F15, F85 - :
M - 575cv |
xDrive 50 i - 449cv
X6 - :
ActiveHybrid - 485cv |
xDrive 50 i - 408cv |
M - 555cv
X6 - F16, F86 - :
M - 575cv |
xDrive 50 i - 449cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— H. de MenatPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.
— G. de Le TamponUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?
Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la cartouche prévue sur votre moteur.
— J. de Aubigne RacanLa cartouche F 026 407 158 convient-elle à une BMW Série 5 F10 ?
La référence F 026 407 158 est associée à certaines versions de BMW Série 5 F10. Selon la motorisation, le porte-filtre peut recevoir une cartouche différente. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant achat pour confirmer le montage exact.
— K. de BezonsPourquoi vérifier les dimensions 122 x 75 mm ?
La hauteur de 122 mm et le diamètre de 75 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.
Note : 3/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma BMW 530d G30. Bonne correspondance du filtre et remise en route sans mauvaise surprise.
— Raul M. (Véhicule : BMW 530d G30)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeSur ma BMW 640d F13, j’ai contrôlé les cotes avant pose. Montage propre et niveau stable après le premier trajet.
— Brigitte H. (Véhicule : BMW 640d F13)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma BMW 730d F01 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Marco R. (Véhicule : BMW 730d F01)
Note : 4/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma BMW X5 F15 30d avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.
— Adrián D. (Véhicule : BMW X5 F15 30d)
Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma BMW X6 F16 30d, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.
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