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Filtre à huile

Filtre à huile PURFLUX - L417

Filtre à huile PURFLUX L417
Filtre à huile
14,29 €
-42% prix public conseillé 24,44 €*
En stock, expédié demain

Purflux, savoir-faire filtrant

Le média au cœur de la performance de filtration
Compacité pensée : le travail du média augmente la surface utile sans alourdir l’encombrementPerformance média : la structure du média vise une rétention efficace sans pénaliser la circulation de l’huileMaîtrise du média : un savoir-faire historique dans la mise en forme du média pour optimiser la filtration

Caractéristiques techniques

Hauteur : 105 mm
Diamètre 3 : 41 mm
Diamètre intérieur : 17 mm
Diamètre extérieur : 66 mm
Type de filtre : cartouche filtrante

Filtre à huile Purflux L417 : une filtration adaptée à votre moteur

La cartouche filtrante Purflux L417 mesure 105 mm de haut pour Ø 66 mm, avec un diamètre intérieur de 17 mm. Elle prend place dans le porte-filtre du moteur afin de retenir les contaminants transportés par le lubrifiant.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux L417
Entretien maîtriséLe remplacement de la cartouche accompagne la vidange avec un média propre
Filtration cibléeLe média Purflux vise à piéger les contaminants circulant avec le lubrifiant
Cartouche compacte105 mm de haut et Ø 66 mm pour respecter le logement du porte-filtre
Cotes précisesDiamètre intérieur 17 mm : une mesure utile pour valider la cartouche
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Opel Corsa D, Opel Astra J, Opel Insignia A, Opel Meriva B, Opel Zafira C. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3286065004178 (code barre du produit)

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OPEL
650 231 | 860 134 | 650017 | 55565960 | 650061 | 650181 | 650221 | 95517794 | 95528278
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93 195 463 | 93 195 862 | 55565960
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159 - |
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AVEO 3/5 portes - T300 - |
AVEO A trois volumes - T300 - |
MALIBU - V300 -
CITROEN
NEMO - AA_ - |
NEMO Break -
FIAT
500 - 312_ - |
500 C - |
500L - 351_, 352_ - |
BRAVO II - |
DOBLO II - 152 - |
DOBLO II Camionnette - 263 - |
DOBLO II Cargo Camion plate-forme/Châssis - 263 - |
FIORINO III Camionette - 225_ - |
GRANDE PUNTO - 199 - |
IDEA - |
LINEA - |
PANDA - 169 - |
PANDA - 312_, 319_ - |
PANDA VAN - 312_, 519_ - |
PUNTO - 199_ - |
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SEDICI - |
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TIPO A trois volumes - 356_ - |
TIPO Break - 357_ -
FORD
KA II -
LANCIA
DELTA III - 844_ - |
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ASTRA J A trois volumes - |
ASTRA J GTC - |
ASTRA J Sports Tourer - P10 - |
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COMBO - X12 - |
COMBO Camionnette - X12 - |
CORSA D - S07 - |
CORSA D Van - |
INSIGNIA A - G09 - |
INSIGNIA A A trois volumes - G09 - |
INSIGNIA A Country Tourer - G09 - |
INSIGNIA A Sports Tourer - G09 - |
MERIVA B - |
MERIVA B VAN - S10 - |
ZAFIRA C TOURER - P12 - |
ZAFIRA TOURER C VAN - P12 -
PEUGEOT
BIPPER - AA_ -
SAAB
93 - YS3F - |
93 Break - |
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95 -
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SWIFT IV - |
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ALFA ROMEO 159 - : 1.9 JTDM 8V - 120cv | 1.9 JTDM 16V - 150cv | 1.9 JTDM 16V - 136cv | 1.8 TBi - 200cv | 2.0 JTDM - 170cv | 2.0 JTDM - 136cv 159 Sportwagon - : 1.9 JTDM 8V - 120cv | 1.9 JTDM 8V - 115cv | 1.8 TBi - 200cv | 1.9 JTDM 16V - 150cv | 2.0 JTDM - 170cv | 1.9 JTDM 16V - 136cv | 2.0 JTDM - 163cv | 2.0 JTDM - 136cv BRERA - : 2.0 JTDM - 170cv | 2.0 JTDM - 163cv | 1.8 TBi - 200cv GIULIETTA - 940 - : 1.8 TBi - 230cv | 1.8 TBi - 235cv MITO - : 1.6 JTDM - 115cv | 1.3 MultiJet - 84cv | 1.6 JTDM - 120cv | 1.3 JTDM - 95cv | 1.3 MultiJet - 80cv SPIDER - : 2.0 JTDM - 170cv | 2.0 JTDM - 163cv | 1.8 TBi - 200cv
CHEVROLET AVEO 3/5 portes - T300 - : 1.3 D - 95cv | 1.3 D - 75cv AVEO A trois volumes - T300 - : 1.3 D - 95cv | 1.3 D - 75cv MALIBU - V300 - : 2.0 D - 156cv | 2.0 D - 160cv
CITROEN NEMO - AA_ - : 1.2 HDI 75 - 75cv NEMO Break - : 1.2 HDI 75 - 75cv
FIAT 500 - 312_ - : 1.3 D Multijet - 95cv 500 C - : 1.3 D Multijet - 95cv 500L - 351_, 352_ - : 1.3 D Multijet - 95cv | 1.3 D Multijet - 84cv BRAVO II - : 1.6 D Multijet - 105cv | 2.0 D Multijet - 165cv | 2.0 D Multijet - 163cv | 1.6 D Multijet - 90cv | 1.6 D Multijet - 120cv DOBLO II - 152 - : 1.3 D Multijet - 90cv | 2.0 D Multijet - 135cv | 1.6 D Multijet - 105cv DOBLO II Camionnette - 263 - : 1.6 D Multijet - 105cv | 1.6 D Multijet - 100cv | 1.3 D Multijet - 90cv | 1.3 D Multijet - 75cv | 2.0 D Multijet - 135cv | 1.6 D Multijet - 90cv DOBLO II Cargo Camion plate-forme/Châssis - 263 - : 1.6 D Multijet - 105cv | 1.3 D Multijet - 90cv | 1.3 D Multijet - 75cv | 2.0 D Multijet - 135cv | 1.6 D Multijet - 90cv FIORINO III Camionette - 225_ - : 1.3 D Multijet - 95cv | 1.3 D Multijet - 75cv GRANDE PUNTO - 199 - : 1.3 D Multijet - 69cv | 1.9 D Multijet - 120cv | 1.9 D Multijet - 116cv | 1.6 D Multijet - 120cv | 1.3 D Multijet - 84cv | 1.3 D Multijet - 75cv | 1.9 D Multijet - 130cv IDEA - : 1.6 D Multijet - 120cv | 1.3 D Multijet - 95cv LINEA - : 1.6 D Multijet - 105cv PANDA - 169 - : 1.3 D Multijet 4x4 - 75cv PANDA - 312_, 319_ - : 1.3 D Multijet 4x4 - 80cv | 1.3 D Multijet 4x4 - 75cv | 1.3 D Multijet - 75cv PANDA VAN - 312_, 519_ - : 1.3 D Multijet 4x4 - 80cv | 1.3 D Multijet 4x4 - 75cv | 1.3 D Multijet - 75cv PUNTO - 199_ - : 1.3 D Multijet - 95cv | 1.3 D Multijet - 84cv | 1.3 D Multijet - 75cv | 1.3 D Multijet - 80cv PUNTO EVO - : 1.3 D Multijet - 75cv | 1.3 D Multijet - 69cv | 1.3 D Multijet - 90cv | 1.6 D Multijet - 120cv | 1.3 Multijet - 84cv | 1.3 D Multijet - 95cv QUBO - 225_ - : 1.3 D Multijet - 80cv | 1.3 D Multijet - 75cv | 1.3 D Multijet - 95cv SEDICI - : 2.0 D Multijet 4x4 - 135cv | 2.0 D Multijet - 135cv | 1.9 D Multijet - 120ch | 1.9 D Multijet - 120cv STRADA Pick-up - 278_ - : 1.3 D Multijet - 95cv TIPO 3/5 portes - 357_ - : 1.3 D - 95cv TIPO A trois volumes - 356_ - : 1.3 D - 95cv TIPO Break - 357_ - : 1.3 D - 95cv
FORD KA II - : 1.3 TDCi - 75cv
LANCIA DELTA III - 844_ - : 1.6 D Multijet - 105cv | 1.8 - 200cv | 2.0 D Multijet - 165cv | 1.9 Multijet - 190cv | 1.6 Multijet - 120cv | 1.6 D Multijet - 116cv | 2.0 D Multijet - 163cv MUSA - 350_ - : 1.6 D Multijet - 116cv | 1.6 D Multijet - 120cv | 1.3 D Multijet - 95cv YPSILON - : 1.3 Multijet - 75cv YPSILON - 846 - : 1.3 Multijet - 95cv
OPEL ASTRA J - P10 - : 2.0 CDTI - 160cv | 1.3 CDTI ecoFLEX - 95cv | 2.0 BiTurbo CDTI - 194cv | 2.0 CDTI - 165cv ASTRA J A trois volumes - : 1.3 CDTI - 95cv ASTRA J GTC - : 2.0 CDTI - 165cv | 2.0 BiTurbo CDTI - 194cv ASTRA J Sports Tourer - P10 - : 1.3 CDTI - 95cv | 2.0 BiTurbo CDTI - 194cv | 2.0 CDTI - 165cv | 2.0 CDTI - 160cv CASCADA - W13 - : 2.0 CDTI - 194cv | 2.0 CDTI - 165cv COMBO - X12 - : 1.3 CDTI - 90cv | 1.3 CDTI - 80cv | 2.0 CDTI - 135cv | 1,3 CDTI - 95cv | 1.6 CDTI - 90cv | 1.6 CDTI - 95cv | 1.6 CDTI - 105cv | 1.6 CDTI - 120cv COMBO Camionnette - X12 - : 1.6 CDTI - 101cv | 1.3 CDTI - 95cv | 1.3 CDTI - 90cv | 1.3 CDTI - 80cv | 2.0 CDTI - 135cv | 1.6 CDTI - 90cv | 1.6 CDTI - 105cv | 1.6 CDTI - 120cv CORSA D - S07 - : 1.3 CDTI - 95cv | 1.3 CDTI - 75cv CORSA D Van - : 1.3 CDTI - 95cv | 1.3 CDTI - 75cv INSIGNIA A - G09 - : 2.0 CDTI - 131cv | 2.0 CDTI - 140cv | 2.0 CDTI - 110cv | 2.0 CDTI - 120cv | 2.0 Biturbo CDTI 4x4 - 195cv | 2.0 CDTI 4x4 - 160cv | 2.0 Biturbo CDTI 4x4 - 190cv | 2.0 CDTI - 190cv | 2.0 CDTI 4x4 - 163cv | 2.0 Biturbo CDTI - 195cv | 2.0 CDTI - 160cv | 2.0 CDTI - 163cv INSIGNIA A A trois volumes - G09 - : 2.0 CDTI - 110cv | 2.0 CDTI - 140cv | 2.0 Biturbo CDTI 4x4 - 195cv | 2.0 CDTI - 120cv | 2.0 Biturbo CDTI 4x4 - 190cv | 2.0 CDTI 4x4 - 160cv | 2.0 Biturbo CDTI - 195cv | 2.0 CDTI - 160cv | 2.0 CDTI 4x4 - 163cv | 2.0 CDTI - 131cv | 2.0 CDTI - 163cv INSIGNIA A Country Tourer - G09 - : 2.0 CDTi 4x4 - 194cv | 2.0 CDTi 4x4 - 163cv | 2.0 CDTi - 120cv | 2.0 CDTi - 131cv | 2.0 CDTi - 163cv INSIGNIA A Sports Tourer - G09 - : 2.0 CDTI - 120cv | 2.0 Biturbo CDTI 4x4 - 195cv | 2.0 CDTI 4x4 - 160cv | 2.0 Biturbo CDTI 4x4 - 190cv | 2.0 CDTI - 190cv | 2.0 CDTI 4x4 - 163cv | 2.0 Biturbo CDTI - 195cv | 2.0 CDTI - 160cv | 2.0 CDTI - 163cv | 2.0 CDTI - 131cv | 2.0 CDTI - 140cv | 2.0 CDTI - 110cv MERIVA B - : 1.3 CDTI - 95cv | 1.3 CDTI - 75cv MERIVA B VAN - S10 - : 1.3 CDTi - 95cv ZAFIRA C TOURER - P12 - : 2.0 CDTI - 110cv | 2.0 BiTurbo CDTI - 194cv | 2.0 CDTI - 165cv | 2.0 CDTI - 130cv ZAFIRA TOURER C VAN - P12 - : 2.0 CDTi - 131cv | 2.0 CDTi - 110cv | 2.0 CDTi - 165cv
PEUGEOT BIPPER - AA_ - : 1.3 HDI 75 - 75cv
SAAB 93 - YS3F - : 1.9 TTiD - 180cv | 1.9 TTiD - 160cv | 1.9 TTiD - 130cv 93 Break - : 1.9 TTiD - 180cv | 1.9 TTiD - 160cv | 1.9 TTiD - 130cv 93 Décapotable - YS3F - : 1.9 TTiD - 130cv | 1.9 TTiD - 180cv | 1.9 TTiD - 160cv 93X - : 1.9 TTiD - 180cv 95 - : 2.0 TTiD XWD - 190cv | 2.0 TTiD - 190cv | 2.0 TiD - 160cv
SUZUKI SWIFT IV - : 1.3 DDIS - 75cv SX4 - : 2.0 DDIS 4x4 - 135cv | 2.0 DDIS - 135cv | 1.9 DDIS 4x4 - 120cv | 1.9 DDIS - 120cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de BondyQue contrôler avant de refermer le porte-filtre ?

Comparez la cartouche neuve à l’ancienne, nettoyez le boîtier et vérifiez la position du joint. La cartouche doit s’insérer sans contrainte. Refermez ensuite au couple prévu par le constructeur puis contrôlez l’absence de fuite après démarrage.

— C. de St Couat Du RazesFaut-il remplacer le joint du couvercle ?

Quand un joint neuf est prévu, mieux vaut remplacer celui déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le nouveau joint avec de l’huile propre et repositionnez-le sans torsion avant de resserrer le couvercle au couple recommandé.

— D. de Villers St SepulcrePourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?

Un filtre neuf évite de remettre l’huile fraîche au contact d’un média déjà chargé en résidus. Le remplacement simultané huile-filtre permet de repartir avec un circuit entretenu. L’intervalle exact reste celui indiqué par le constructeur.

— K. de GennevilliersComment éviter une fuite après remplacement ?

Assurez-vous que l’ancien joint a bien été retiré, que le nouveau est correctement placé et que le couvercle n’est pas serré de travers. Après remplissage, démarrez le moteur, inspectez le porte-filtre puis contrôlez à nouveau le niveau d’huile.

Les derniers avis pour PURFLUX L417
Note : 5/5 - Conforme au montageFiltre L417 conforme aux cotes prévues.

— Samuele F. (Véhicule : Opel Corsa D 1.3 CDTI)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceInstallé sur ma Opel Astra J 1.6 CDTI. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.

— Arthur M. (Véhicule : Opel Astra J 1.6 CDTI)

Note : 5/5 - Contrôle rassurantUtilisé sur ma Opel Insignia A 2.0 CDTI. Bonne tenue dans le logement et aucune trace d’huile après contrôle à chaud.

— Marion C. (Véhicule : Opel Insignia A 2.0 CDTI)

Note : 4/5 - Pose soigneuseMontée sur ma Opel Meriva B 1.6 CDTI après nettoyage du porte-filtre. La cartouche s’est centrée correctement dans le logement et le couvercle a repris son filetage sans résistance. Après démarrage puis contrôle à chaud, aucune fuite autour du boîtier.

— Damien H. (Véhicule : Opel Meriva B 1.6 CDTI)

Note : 3/5 - Après plusieurs trajetsEntretien réalisé sur ma Opel Zafira C 2.0 CDTI avec remplacement du joint du couvercle en même temps. J’ai comparé les cotes avec l’ancienne cartouche avant la pose. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.

— Raphaël V. (Véhicule : Opel Zafira C 2.0 CDTI)

Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’avais hésité entre deux références proches pour ma Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM. En comparant hauteur, diamètre et référence OE, celle-ci était la bonne. La cartouche s’est insérée sans forcer et le contrôle après une semaine n’a montré aucun suintement.

— Bruno L. (Véhicule : Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM)

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