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Filtre à huile FILTRON - OE 648/9
Filtre à huile
9,64 €
Expédié demain
FILTRON, filtration précise
Une conception dédiée à la rétention des contaminants de l’huileCaractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 106 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre extérieur 1 [mm] : 57 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 21 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 25 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OE 648/9 : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche FILTRON OE 648/9 mesure 106 mm de haut pour Ø 57 mm, avec un diamètre intérieur de 21 / 25 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OE 648/9 Cartouche précise106 mm de haut et Ø 57 mm pour identifier la bonne cartouche
Cotes internesDiamètre intérieur 21 / 25 mm : un repère pour valider le montage
Filtration cibléeLe média aide à retenir les particules présentes dans l’huile moteur
Protection moteurLa filtration contribue à limiter les contaminants dans le circuit d’huile
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55485671
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55588497 | 95526687
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— U. de Fontenay-Sous-BoisLe OE 648/9 convient-il à un Opel Astra J ?
La référence OE 648/9 est associée à certaines versions de Opel Astra J. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.
— K. de VezezouxPourquoi contrôler les cotes 106 x 57 mm ?
Les 106 mm de hauteur et Ø 57 mm permettent de distinguer des cartouches proches. Les diamètres internes et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre.
— C. de Caluire-Et-CuireFaut-il remplacer le joint fourni avec la cartouche ?
Lorsqu’un joint neuf accompagne la cartouche, utilisez-le plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa portée, lubrifiez-le légèrement puis respectez le serrage prévu.
— L. de CarmauxPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
Les derniers avis pour FILTRON OE 648/9
Note : 5/5 - Montage conformeOE 648/9 conforme, montage propre. RAS.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceMonté sur mon Opel Astra K 1.6 CDTI. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après remise en route.
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur mon Opel Insignia B 1.6 CDTI. Installation simple et aucun suintement après contrôle moteur chaud.
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur mon Opel Meriva B 1.6 CDTI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur mon Opel Mokka X 1.6 CDTI avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage reste propre et sec.
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour mon Opel Zafira C 1.6 CDTI, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
— Kevin H. (Véhicule : Opel Astra J 1.6 CDTI)
— Leonardo F. (Véhicule : Opel Astra K 1.6 CDTI)
— Leo G. (Véhicule : Opel Insignia B 1.6 CDTI)
— Patrick V. (Véhicule : Opel Meriva B 1.6 CDTI)
— Rose C. (Véhicule : Opel Mokka X 1.6 CDTI)
— Federico K. (Véhicule : Opel Zafira C 1.6 CDTI)
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