une marque italienne reconnue pour ses pièces caoutchouc et admission
Savoir-faire souple : original imperium développe de nombreuses pièces en caoutchouc, admission et refroidissement.Cotes précises : la réf. 224081 se distingue par une longueur d’environ 222 mm et un poids d’environ 293 g.Remplacement ciblé : une solution cohérente pour remplacer une gaine usée sur Renault, Nissan ou Opel compatibles.
Caractéristiques techniques
Pour numéro OE : 93862449
Matériel : caoutchouc
Poids [g] : 589 g
Longueur 1 [mm] : 180 mm
Version longue
Diamètre intérieur 1 [mm] : 59 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 54 mm
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale ou jusqu'à 100 000 km
Numéro d'article en paire : 225632
Choisissez la gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 224081
La gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 224081 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs Renault, Nissan et Opel compatibles. Avec une longueur d’environ 222 mm et un poids d’environ 293 g, elle vise un montage cohérent sur véhicules diesel compatibles.Les avantages de cette référence Original Imperium
Cotes maîtriséeslongueur d’environ 222 mm pour un remplacement cohérent de la gaine d’origine.
Montage cibléréférence utilisée sur des Renault, Nissan et Opel compatibles.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et prises d’air.
Compatibilité largetrès recherchée sur Kangoo, Kubistar et familles compatibles.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Renault Kangoo, Nissan Kubistar et plusieurs modèles Renault / Nissan / Opel compatibles. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 8034385438983 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa 224081 convient-elle à mon Kangoo 1.5 dCi ?
Cette référence ressort bien sur la famille Renault Kangoo, ainsi que sur des Nissan et Opel compatibles. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou la référence d’origine avant commande.
— M. de LimogesUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?
Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une montée en charge plus régulière.
— L. de TroyesLa longueur de 222 mm est-elle importante pour le montage ?
Oui, la longueur et la forme comptent pour éviter une contrainte inutile sur le raccord. Comparer l’ancienne pièce avec la nouvelle reste une bonne précaution avant montage définitif.
— C. de BayonneQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?
Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou des craquelures sont des signes fréquents. Une inspection visuelle de la gaine permet souvent de confirmer le doute.
Note : 4/5 - Plus de souffle parasiteMontée sur mon Kangoo, le bruit d’air a disparu.
— Hugo R. (Véhicule : Renault Kangoo 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Remplacement sans surpriseSur mon Kubistar, l’ancienne gaine commençait à se fatiguer près du raccord. Avec cette 224081, le montage s’est bien passé et le moteur paraît reprendre plus proprement après plusieurs trajets.
— Nathan B. (Véhicule : Nissan Kubistar 1.5 dCi)
Note : 3/5 - Colliers à contrôlerLa pièce correspond bien, mais j’ai préféré reprendre les colliers pour repartir proprement. Une fois tout serré correctement, plus de fuite visible. Avis mitigé au départ, mais résultat final correct.
— Antoine L. (Véhicule : Renault Kangoo Express 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Circuit d’air plus sainJ’avais une légère perte de souffle et des traces grasses autour de l’ancienne gaine. Après remplacement sur mon Kangoo, le niveau de reprise est meilleur et je n’entends plus le petit sifflement à la charge.
— Thomas G. (Véhicule : Renault Kangoo II 1.5 dCi)
Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon utilitaire. La gaine paraît sérieuse et les cotes annoncées sont cohérentes avec la pièce d’origine.
— Florian M. (Véhicule : Nissan Kubistar Fourgon 1.5 dCi)
Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif après avoir vu l’ancienne durite durcir. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air à l’accélération.
