une marque française reconnue pour ses pièces moteur et de liaison
Base française : sasic propose un catalogue large de pièces techniques pour de nombreux véhicules européens.Sortie ciblée : la réf. 3330008 suit une logique de remplacement cohérente côté sortie sur moteurs PSA.Choix atelier : une solution crédible pour remplacer une gaine fatiguée sans adaptation hasardeuse.
Caractéristiques techniques
Pour numéro OE : 0382EN
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : sortie
Choisissez la gaine de suralimentation SASIC 3330008
La gaine de suralimentation SASIC 3330008 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs Citroën et Peugeot. Prévue en sortie et liée à l’OEM 0382EN, elle aide à retrouver un circuit d’air plus sain sur des motorisations HDi compatibles.Les avantages de cette référence SASIC pour votre véhicule
Montage sortieréférence prévue côté sortie sur le circuit de suralimentation.
Conforme OEréférence liée à l’OEM 0382EN pour un remplacement cohérent.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et fuites d’air.
Compatibilité PSAtrès recherchée sur Berlingo, C4, 206, 307, 308, 5008 et Partner.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Citroën Berlingo, C4 et Peugeot 206, 307, 308, 5008, Partner, notamment sur motorisations compatibles avec l’OEM 0382EN. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3660872413277 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa SASIC 3330008 convient-elle à ma Peugeot 307 HDi ?
La référence 3330008 est bien associée à plusieurs Citroën et Peugeot compatibles avec l’OEM 0382EN, dont 307, 308, Partner ou Berlingo. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation avant commande.
— M. de LimogesUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?
Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une montée en charge plus régulière.
— L. d’ArrasLa 3330008 se monte-t-elle bien côté sortie ?
Les fiches techniques disponibles positionnent cette référence côté sortie. C’est un point utile pour comparer l’ancienne pièce avant commande et éviter une confusion avec une gaine d’entrée.
— C. de RodezQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?
Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou un emmanchement moins franc sont des signes fréquents. Sur les modèles PSA compatibles, une inspection visuelle du raccord permet souvent de confirmer le doute.
Note : 4/5 - Raccord bien reprisMontée sur mon Partner, plus de souffle parasite.
— Hugo R. (Véhicule : Peugeot Partner 1.6 HDi)
Note : 5/5 - Remplacement utileSur ma 307, l’ancienne gaine commençait à fuir à la charge. Avec cette 3330008, le moteur reprend plus proprement et je n’ai plus retrouvé le sifflement que j’entendais à l’accélération.
— Nathan B. (Véhicule : Peugeot 307 1.6 HDi)
Note : 3/5 - Accès pas idéalLa pièce correspond bien pour mon Berlingo, mais l’accès autour du raccord demande un peu de patience. En reprenant calmement le montage et le serrage, ça se fait. Depuis, plus de fuite visible donc bilan correct.
— Antoine L. (Véhicule : Citroën Berlingo 1.6 HDi)
Note : 5/5 - Souffle moteur retrouvéJ’avais un petit manque de reprise sur ma 308 avec un bruit d’air en charge. Après remplacement, le comportement est plus net et la liaison paraît bien plus saine qu’avant.
— Thomas G. (Véhicule : Peugeot 308 I 1.6 HDi)
Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon utilitaire. La gaine paraît sérieuse, le montage est cohérent et le circuit semble plus étanche depuis quelques trajets.
— Florian M. (Véhicule : Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi)
Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif sur mon C4. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air, y compris sur autoroute.
