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Durite de turbo

Gaine de suralimentation SASIC - 3330009

Gaine de suralimentation SASIC 3330009
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Gaine de suralimentation
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Expédié le 10 novembre

Le savoir-faire SASIC

Un équipementier français reconnu pour ses pièces moteur et liaison
Origine France : SASIC développe et distribue des pièces auto pour de nombreux modèles européens.Standard maîtrisé : La réf. 3330009 suit la logique d’ajustement attendue sur moteurs 1.6 HDi.Choix atelier : Une solution cohérente pour remplacer une gaine poreuse ou déformée.

Caractéristiques techniques

Pour numéro OE : 1434C8
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : entrée

Choisissez la gaine de suralimentation SASIC 3330009

La gaine de suralimentation SASIC 3330009 est conçue pour remplacer une durite d’admission fatiguée sur de nombreux moteurs 1.6 HDi. Elle aide à retrouver une liaison d’air plus saine entre le circuit d’admission et le turbo, avec un montage cohérent sur référence OE 1434C8.Les points forts de cette référence SASIC
Montage cibléRéférence conçue pour le numéro OE 1434C8, avec montage côté entrée du turbo.
Conformité OEUn bon choix pour remplacer une gaine usée sans modifier le cheminement d’origine.
Flux d'air stableUne durite saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et prises d’air parasites.
Compatibilité PSARéférence recherchée sur de nombreux Citroën et Peugeot 1.6 HDi de 75 à 111 ch.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Peugeot 206, 207, 307, 308 I, 3008 I, 5008 I, Citroën C3, C4, C4 Picasso, Berlingo et Xsara Picasso en 1.6 HDi. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3660872413284 (code barre du produit)

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Plus d'info:

Références constructeur OEM

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Références constructeur - OEM

CITROËN
1434.C8
PEUGEOT
1434C8

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CITROËN
1434.C8
PEUGEOT
1434C8

Références équivalentes équipementiers

3RG 81233
AKRON-MALÒ 30281SIL
BIRTH 52581
BORG & BECK BTH1060
CAUTEX 031466
FARE SA 10058
GATES ANTK1173
IBRAS 17680
Metalcaucho 05134
METZGER 2389006
METZGER AUTOTEILE 2389006
ORIGINAL IMPERIUM 224003
RAPRO R59961
SEIM 981125

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AKRON-MALÒ 30281SIL
BIRTH 52581
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CAUTEX 031466
FARE SA 10058
GATES ANTK1173
IBRAS 17680
Metalcaucho 05134
METZGER 2389006
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ORIGINAL IMPERIUM 224003
RAPRO R59961
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BERLINGO I Camionette - M_ - |
BERLINGO I Combispace - MF - |
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BERLINGO II Combispace - B9 - |
C2 - JM_ - |
C3 - |
C3 II - FC_ - |
C3 Picasso - |
C4 A trois volumes - |
C4 Coupé - LA_ - |
C4 Grand Picasso I - UA_ - |
C4 I - LC_ - |
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C5 II Break - RE_ - |
C5 III - RD_ - |
C5 III Break - TD_ - |
JUMPY II Camionette - |
JUMPY III Phase 1- |
XSARA Picasso - N68 -
FIAT
SCUDO -
MINI
MINI CLUBMAN - R55 -
PEUGEOT
1007 - KM_ - |
206 3/5 portes - 2A/C - |
206 CC - |
206 SW - 2E/K - |
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307 - 3A/C - |
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307 SW - 3H - |
308 I - 4A_, 4C_ - |
308 I SW - |
407 I - 6D_ - |
407 I SW - 6E_ - |
5008 I - |
EXPERT II Camion plate-forme/Châssis - |
EXPERT II Camionette - VF3A_, VF3U_, VF3X_ - |
EXPERT Tepee - VF3V_ - |
PARTNER Camion plate-forme/Châssis - B9 - |
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FIAT SCUDO - : 1.6 D Multijet - 90cv
MINI MINI CLUBMAN - R55 - : Cooper D - 109cv
PEUGEOT 1007 - KM_ - : 1.6 HDI - 109cv 206 3/5 portes - 2A/C - : 1.6 HDI FAP 110 - 109cv 206 CC - : 1.6 HDI FAP 110 - 109cv 206 SW - 2E/K - : 1.6 HDI FAP 110 - 109cv 207 - WA_, WC_ - : 1.6 HDI - 109cv | 1.6 HDI - 90cv 207 CC - WD_ - : 1.6 HDI - 109cv 207 SW - WK_ - : 1.6 HDI - 90cv | 1.6 HDI - 109cv 3008 I - : 1.6 HDI - 109cv 307 - 3A/C - : 1.6 HDI 110 - 109cv | 1.6 HDI - 90cv 307 Break - 3E - : 1.6 HDI 110 FAP - 109cv | 1.6 HDI - 90cv 307 SW - 3H - : 1.6 HDI 110 - 109cv | 1.6 HDI - 90cv 308 I - 4A_, 4C_ - : 1.6 HDI - 90cv | 1.6 HDI - 109cv 308 I SW - : 1.6 HDI - 90cv | 1.6 HDI - 109cv 407 I - 6D_ - : 1.6 HDI 110 - 109cv 407 I SW - 6E_ - : 1.6 HDI 110 - 109cv 5008 I - : 1.6 HDI - 112cv EXPERT II Camion plate-forme/Châssis - : 1.6 HDI 90 - 90cv EXPERT II Camionette - VF3A_, VF3U_, VF3X_ - : 1.6 HDI 90 - 90cv EXPERT Tepee - VF3V_ - : 1.6 HDI 90 - 90cv PARTNER Camion plate-forme/Châssis - B9 - : 1.6 HDi 16V - 90cv | 1.6 HDi - 75cv PARTNER Camionette - B9 - : 1.6 HDi 16V - 92cv | 1.6 HDI - 90cv | 1.6 HDI - 75cv | 1.6 HDI - 109cv PARTNER Camionette - M49/M59 - : 1.6 HDI 75 - 75cv | 1.6 HDI 90 - 90cv PARTNER Combispace - 5F - : 1.6 HDI 90 - 90cv | 1.6 HDI 75 - 75cv PARTNER Tepee - B9 - : 1.6 HDI - 109cv | 1.6 HDi 75 - 75cv | 1.6 HDI - 90cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de LyonLa SASIC 3330009 va-t-elle sur ma Peugeot 307 1.6 HDi ?

La référence 3330009 correspond au numéro OE 1434C8 et couvre de nombreux modèles PSA en 1.6 HDi. Pour une Peugeot 307, le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou le numéro OE d’origine avant commande.

Blog - Article

Choisir une durite Sasic

— M. de NantesUne durite neuve peut-elle supprimer le sifflement à l’accélération ?

Un sifflement peut venir d’une prise d’air sur la gaine d’entrée du turbo. Quand l’ancienne durite durcit, se fendille ou se déboîte légèrement, son remplacement aide souvent à retrouver un fonctionnement plus étanche et plus régulier.

— L. du Puy-en-VelayFaut-il des outils spéciaux pour monter cette gaine de turbo ?

Le remplacement reste faisable avec de l’outillage courant, mais l’accès varie selon le véhicule. Il faut surtout contrôler les colliers, nettoyer les portées et vérifier qu’aucune partie de la gaine ne vrille après remontage.

— C. de MoissacComment repérer une gaine 1434C8 fatiguée sur un Berlingo ou une C4 ?

Les signes fréquents sont un caoutchouc ramolli, des traces d’huile, un sifflement, une perte de souffle ou un emmanchement moins franc. Sur les 1.6 HDi, une inspection visuelle du raccord côté entrée de turbo permet souvent de confirmer le doute.

Blog - Article

Détecter une fuite d'air

Les derniers avis pour SASIC 3330009
Note : 5/5 - ConformeBon produit. Conforme.

— Thomas R. (Véhicule : Peugeot 206 1.6 HDi)

Note : 4/5 - Montage propreMontée sur ma C3 1.6 HDi. Ajustement correct, plus de sifflement.

— Nicolas B. (Véhicule : Citroën C3 1.6 HDi)

Note : 4/5 - Rien à redireInstallée sur mon Berlingo, la pièce fait le job et le tarif reste correct.

— Guillaume P. (Véhicule : Citroën Berlingo 1.6 HDi)

Note : 5/5 - Bon remplacementSur ma 307 SW 1.6 HDi, l’ancienne gaine était craquelée au niveau du raccord. Après remplacement, le moteur reprend plus proprement et le bruit d’air a disparu. Référence bien cohérente avec l’OE 1434C8.

— Sébastien L. (Véhicule : Peugeot 307 SW 1.6 HDi)

Note : 3/5 - Accès un peu pénibleLa pièce correspond bien, mais le montage demande un peu de place suivant l’accès côté turbo. En prenant le temps de nettoyer la portée et de contrôler les colliers, ça se monte correctement sur ma C4 Picasso.

— Claire M. (Véhicule : Citroën C4 Picasso 1.6 HDi)

Note : 5/5 - Pression retrouvéeDepuis le changement sur ma 308 1.6 HDi, plus de sensation de fuite à l’accélération. La durite s’emboîte bien, l’emballage était correct et le comportement sur route est redevenu plus régulier qu’avant.

— Mathieu G. (Véhicule : Peugeot 308 I 1.6 HDi)

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