une marque connue pour ses conduits thermiques et de suralimentation
Couverture actuelle : thermotec propose un catalogue large en refroidissement, chauffage et conduits moteur.Conception multicouche : la réf. DC1502TT utilise une structure FVMQ / polyester / FVMQ adaptée aux contraintes du circuit.Remplacement ciblé : une solution cohérente pour remplacer une gaine usée sur les 1.5 dCi Renault et Nissan.
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : gauche
Unité quantitative : pièce
Poids : 460 g
Matériau 1ère couche : fvmq (caoutchouc de fluorosilicone)
Matériau 2e couche : polyester
Matériau 3e couche : fvmq (caoutchouc de fluorosilicone)
Choisissez la gaine de suralimentation THERMOTEC DC1502TT
La gaine de suralimentation THERMOTEC DC1502TT remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs Renault et Nissan 1.5 dCi. Sa construction multicouche FVMQ / polyester / FVMQ, sa position gauche et son poids d’environ 460 g visent un montage sérieux et une meilleure tenue dans le temps.Les atouts de cette référence Thermotec pour votre véhicule
Structure multicoucheFVMQ / polyester / FVMQ pour mieux encaisser chaleur et contraintes de suralimentation.
Étanchéité stableune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et fuites d'air.
Montage cibléréférence liée aux OEM 1446000Q1D, 144606515R et 144609787R.
Compatibilité Renaulttrès recherchée sur Kadjar, Mégane IV, Scénic IV, Talisman et Qashqai II 1.5 dCi.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Renault Kadjar, Mégane IV, Mégane IV Grandtour, Scénic IV, Talisman, Talisman Grandtour et Nissan Qashqai II en 1.5 dCi. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5901655237917 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa DC1502TT convient-elle à mon Kadjar 1.5 dCi ?
La référence DC1502TT ressort sur plusieurs Renault Kadjar 1.5 dCi, ainsi que sur Mégane IV, Scénic IV, Talisman et Qashqai II. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou l’OEM d’origine avant commande.
— M. de DijonUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?
Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une pression plus régulière et un fonctionnement plus sain.
— L. de SèteLe FVMQ multicouche apporte-t-il un vrai plus sur cette durite ?
Cette construction associe fluorosilicone et renfort polyester pour mieux supporter les contraintes thermiques et mécaniques du circuit. C’est un point intéressant quand on cherche une gaine plus durable qu’une ancienne durite déjà cuite ou ramollie.
— C. de MoulinsQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?
Des traces d’huile, un souffle moins net, un bruit d’air, un déboîtement ou une matière ramollie sont des signes fréquents. Sur les 1.5 dCi compatibles, une inspection du raccord gauche permet souvent de confirmer le diagnostic.
Note : 4/5 - Raccord bien tenuMontée sur mon Qashqai, plus de bruit d’air.
— Yanis R. (Véhicule : Nissan Qashqai II 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Moteur plus propre à la repriseSur mon Kadjar 1.5 dCi, l’ancienne gaine commençait à fuir légèrement. Après remplacement, la montée en charge est plus nette et le comportement du moteur paraît plus régulier. La structure multicouche rassure au montage.
— Bastien L. (Véhicule : Renault Kadjar 1.5 dCi)
Note : 3/5 - Accès pas idéalLa pièce correspond bien pour ma Mégane IV, mais l’accès n’est pas très agréable suivant la place autour du raccord. En prenant le temps de bien repositionner la durite, ça se fait. Depuis, plus de fuite visible, donc bilan correct.
— Théo G. (Véhicule : Renault Mégane IV 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Bon choix en préventifJ’ai remplacé la mienne avant qu’elle ne se coupe sur mon Talisman. L’ajustement est net, la voiture ne siffle plus et le ressenti à l’accélération est plus propre qu’avant, surtout sur voie rapide.
— Loïc M. (Véhicule : Renault Talisman 1.5 dCi)
Note : 4/5 - Pièce sérieuseReçue pour mon Scénic IV, montage fait ce week-end. La durite paraît saine et le moteur respire mieux.
— Noé B. (Véhicule : Renault Scénic IV 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Plus de souffle parasiteSur ma Mégane IV Grandtour, j’avais un léger bruit d’air et des traces grasses autour de l’ancienne gaine. Cette DC1502TT s’est montée sans surprise et le circuit semble redevenu plus étanche après plusieurs trajets.
— Mathis P. (Véhicule : Renault Mégane IV Grandtour 1.5 dCi)
