Toute l'année : Livraison gratuite avec Mondial Relay dès 129€ d'achats (hors produits volumineux)
Identifiez votre véhicule
Dans votre garage personnel
Votre garage est vide
>
Gérer mon garage
VOTRE PANIER EST VIDE
Vos derniers produits vus
- Identifiez votre véhicule pour vérifier
- sa compatibilité
Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS - 315 515
+2
Jeu de 2 amortisseurs arrière
112,94 €
-63%
prix public conseillé
304,27 €*
Expédié le 10 novembre
SACHS, expertise signée ZF
Une expérience de première monte au service du comportement routierCaractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SEOV30/13X233A
Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS 315 515 pour Ford Focus et C-Max
Le jeu SACHS 315 515 comprend 2 amortisseurs arrière à gaz, bitube et télescopiques, avec goujon supérieur et bossage inférieur. Il couvre plusieurs Ford Focus II/III, C-Max I/II et Grand C-Max.Les atouts des amortisseurs arrière SACHS 315 515 Gaz bitubela conception bitube à gaz vise une réponse progressive et stable du train arrière
Protection zincles composants galvanisés aident à résister aux agressions rencontrées sous le véhicule
Fixations dédiéesgoujon en haut et bossage en bas correspondent au montage arrière prévu
Focus et C-Maxcompatibilité sur Focus II/III, C-Max I/II et Grand C-Max selon motorisation
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Références constructeur - OEM
FORD
1682554 | 1686054 | 1690801 | 1690804 | 1699190 | 1710317 | 1728518 | 1728519 | 1728520 | 1751385 | 1751386 | AV6118080AAE | AV6118080AAH | AV6118080CAF | AV6118080CAH | AV6118080CBC | AV6118080CBD | 1703060 | 1709765 | 1725049 | 1751388 | BV6118080AAC | BV6118080AAD | BV6118080AAE | BV6118080AAG | 1710093 | 1725050 | 1751389 | AV6118080AAC | AV6118080AAD | AV6118080AAF | BV6118080BAC | BV6118080BAD | BV6118080BAF | 1866914 | 1866916 | 1880578 | 1880579 | 1888268 | 1898207 | AV61-18080-CAE | AV61-18080-CBB | AV61-18080-LAA | BV61-18080-HAA | BV61-18080-HAB | BV61-18080-HAC | BV61-18080-LAA | BV61-18080-LAB | BV61-18080-RAH | BV61-18080-RAK | BV61-18080-TAF | BV61-18080-TAG | BV6Z-18125-B | BV6Z-18125-C | BV6Z-18125-E | BV6Z-18125-G | BV6Z18125A | CV6Z18125G | CV6Z18125H | BV6Z 18125-D | BV6Z 18125-F | CV6Z 18125-J | CV6Z 18125-K | CV6Z 18125-N | CV6Z 18125-L
Se monte sur
FORD
C-MAX I - DM2 - |
C-MAX II - DXA/CB7, DXA/CEU - |
C-MAX II Van |
FOCUS C-MAX - |
FOCUS II - DA_ - |
FOCUS II A trois volumes - DA_ - |
FOCUS III - |
FOCUS III A trois volumes - |
GRAND C-MAX - DXA/CB7, DXA/CEU -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Oscar S. de La PossessionLe SACHS 315 515 convient-il à une Ford Focus III 1.6 TDCi 115 ch ?
Cette version fait partie des applications recensées. Comme les variantes de châssis sont nombreuses, confirmez néanmoins le montage par immatriculation avant commande.
— Anthony M. de VallentignyÀ quoi sert le paramètre SEOV30/13X233A indiqué sur cette référence ?
Il s’agit d’une donnée technique interne à la définition de l’amortisseur. Elle aide à identifier précisément la configuration correspondant à la référence 315 515.
— Alexandre D. de EssayUn C-Max qui rebondit avec plusieurs passagers peut-il avoir des amortisseurs usés ?
Une perte d’efficacité peut accentuer le pompage et les mouvements de caisse. Ressorts, pneus et silentblocs doivent aussi être contrôlés pour confirmer l’origine du comportement.
— Vincent R. de BronPourquoi SACHS utilise-t-il une protection anticorrosion sur ces amortisseurs ?
Les amortisseurs arrière sont exposés à l’eau, au sel et aux projections. Une finition anticorrosion aide à préserver les composants métalliques et leur tenue dans le temps.
Les derniers avis pour SACHS 315 515
Note : 5/5 - Train arrière plus netTrès bon résultat après remplacement.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceLes deux amortisseurs conviennent bien à ma Focus et le confort reste agréable.
Note : 5/5 - Stabilité retrouvéeAprès remplacement des deux côtés, la voiture se stabilise plus vite sur les longues ondulations et garde mieux son cap en courbe. Le confort reste proche de l’origine, même avec plusieurs passagers.
Note : 3/5 - Démontage assez longLes pièces sont conformes mais les fixations étaient marquées sur mon véhicule. Le montage a donc pris plus de temps que prévu. Une fois installé, le train arrière paraît nettement plus homogène.
Note : 5/5 - Très bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, le C-Max contrôle mieux ses mouvements sans devenir trop ferme. La voiture est plus rassurante sur autoroute et garde un bon confort en usage familial.
Note : 4/5 - Conforme et efficaceRéférence bien adaptée. Montage correct et comportement plus stable dès les premiers trajets.
— Paolo C. (Véhicule : Ford Focus III 1.6 TDCi 115)
— Iker M. (Véhicule : Ford C-Max II 1.0 EcoBoost)
— Soren R. (Véhicule : Ford Grand C-Max 2.0 TDCi)
— Kevin M. (Véhicule : Ford Focus II 1.6 TDCi)
— Marion L. (Véhicule : Ford C-Max II 1.5 EcoBoost)
— Gabriel S. (Véhicule : Ford Focus III 2.0 TDCi)
Produits similaires
Vos derniers produits vus
VOS
PRODUITS
VUS
