• CITROEN C4 SPACETOURER - 3D_ - 1.2 PureTech 110 - 110cv
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Kit de distribution + pompe à eau

Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO - KTBWP3442

Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO KTBWP3442
Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO KTBWP3442 - Visuel 1 Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO KTBWP3442 - Visuel 2
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
104,46 €
Expédié le 12 novembre

Le savoir-faire DAYCO

Une marque reconnue pour ses systèmes de transmission et de distribution
Savoir-faire DAYCO : DAYCO est un spécialiste reconnu des systèmes de transmission et de gestion moteurSolution complète : la marque regroupe courroie, guidage et pompe selon les besoins du véhiculeRéférence atelier : les kits DAYCO sont largement distribués pour l’entretien des moteurs courants

Kit distribution + pompe à eau DAYCO KTBWP3442

Le DAYCO KTBWP3442 associe la courroie 94905, le tendeur ATB1014, le galet ATB2127 et la pompe DP248 pour moteurs PSA essence.Les points forts de cette référence DAYCO pour votre véhicule
Kit 4 élémentsCourroie, tendeur, galet et pompe DP248 sont réunis
Montage PSARéférence dédiée aux moteurs essence 1.8/2.0/2.2 concernés
Pompe DP248La pompe accompagne le remplacement de la distribution
Peugeot/CitroënRéférence suivie sur 206, 307, 308, C4, C5, 407 et Xsara Picasso
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Peugeot 206/307/308/407 et Citroën C4/C5/Xsara Picasso/C4 Picasso en 1.8/2.0/2.2 essence de 115 à 177 ch. Vérifiez votre immatriculation Carmino.Numéro EAN : 2242166859300 (code barre du produit)

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CITROEN
C4 Coupé - LA_ - |
C4 Grand Picasso I - UA_ - |
C4 I - LC_ - |
C4 Picasso I - UD_ - |
C5 Camionnette/Break - DE_, RE_ - |
C5 I - DC_ - |
C5 I Break - DE_ - |
C5 II - RC_ - |
C5 II Break - RE_ - |
C5 III - RD_ - |
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C8 - EA_, EB_ - |
C8 Van - EA_, EB_ - |
EVASION - 22, U6 - |
JUMPY I - U6U - |
JUMPY I Camion plate-forme/Châssis - BU_, BV_, BW_, BX_ - |
JUMPY I Camionette - BS_, BT_, BY_, BZ_ - |
JUMPY II Camionette - |
JUMPY III Phase 1- |
XSARA - N1 - |
XSARA Break - N2 - |
XSARA Coupé - N0 - |
XSARA Picasso - N68 -
FIAT
SCUDO Camionette - 220L - |
SCUDO Combinato - 220P - |
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ULYSSE - 220 -
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PHEDRA - 179 - |
ZETA - 220 -
PEUGEOT
206 3/5 portes - 2A/C - |
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406 Coupé - 8C - |
407 I - 6D_ - |
407 I Coupé - 6C_ - |
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607 - 9D, 9U - |
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EXPERT I - 224 - |
EXPERT I Camionette - 222 -

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CITROEN C4 Coupé - LA_ - : 2.0 VTR - 140cv | 2.0 16V - 177cv | 2.0 16V - 136cv C4 Grand Picasso I - UA_ - : 2.0 i 16V - 140cv | 1.8 i 16V - 125cv C4 I - LC_ - : 2.0 16V - 143cv | 2.0 16V - 177cv | 2.0 16V - 140cv | 2.0 16V - 136cv C4 Picasso I - UD_ - : 1.8 i 16V - 125cv | 2.0 i 16V - 140cv C5 Camionnette/Break - DE_, RE_ - : 2.0 - 140cv | 1.8 - 116cv C5 I - DC_ - : 1.8 16V - 115cv | 2.0 16V HPi - 140cv | 2.0 16V - 136cv C5 I Break - DE_ - : 2.0 16V HPi - 140cv | 2.0 16V - 136cv | 1.8 16V - 115cv C5 II - RC_ - : 1.8 16V - 116cv | 2.0 16V - 140cv | 1.8 16V - 125cv C5 II Break - RE_ - : 2.0 16V - 140cv | 1.8 16V - 125cv | 1.8 16V - 116cv C5 III - RD_ - : 2.0 16V BioFlex - 140cv | 2.0 16V - 140cv | 1.8 16V - 125cv C5 III Break - TD_ - : 1.8 16V - 125cv | 2.0 16V BioFlex - 140cv | 2.0 16V - 140cv C8 - EA_, EB_ - : 2.2 - 158cv | 2.0 16V - 140cv | 2.0 - 136cv C8 Van - EA_, EB_ - : 2.0 - 140cv | 2.0 - 136cv | 2.2 - 158cv EVASION - 22, U6 - : 2.0 16V - 136cv JUMPY I - U6U - : 2.0 i 16V - 138cv | 2.0 - 136cv JUMPY I Camion plate-forme/Châssis - BU_, BV_, BW_, BX_ - : 2.0 - 136cv JUMPY I Camionette - BS_, BT_, BY_, BZ_ - : 2.0 i 16V - 138cv JUMPY II Camionette - : 2.0 i - 140cv JUMPY III Phase 1- : 2.0 i - 140cv XSARA - N1 - : 2.0 16V - 136cv XSARA Break - N2 - : 2.0 16V - 136cv XSARA Coupé - N0 - : 2.0 16V - 136cv XSARA Picasso - N68 - : 2.0 16V - 136cv | 1.8 16V - 115cv
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de NîmesLe KTBWP3442 convient-il à une Peugeot 307 2.0 16V ?

Oui, 307, 206, 308, 407, C4 et Xsara Picasso figurent parmi les applications populaires.

— A. de PerpignanQue contient exactement le KTBWP3442 ?

Le kit comprend la courroie 94905, le tendeur ATB1014, le galet ATB2127 et la pompe DP248.

— T. de CuzieuPourquoi la vérification de la pompe est-elle importante ?

Un avis vérifié récent signale une pompe inadaptée malgré un kit de distribution compatible. Le VIN reste donc essentiel.

— D. de Champdor CorcellesLe tendeur nécessite-t-il un outil particulier ?

Un acheteur vérifié indique avoir dû utiliser un outil spécifique pour le tendeur. La procédure atelier doit être respectée.

Les derniers avis pour DAYCO KTBWP3442
Note : 5/5 - Très bon kitMonté sur mon Peugeot 307 2.0 16V. Le kit DAYCO KTBWP3442 était conforme, avec la pompe et les éléments prévus. Le garage a validé la référence avant pose et aucun bruit ni souci de température n’est apparu après plusieurs trajets.

— Sébastien R. (Véhicule : Peugeot 307 2.0 16V)

Note : 4/5 - ConformePris pour mon Peugeot 206 RC. Montage propre, pièces conformes et aucune mauvaise surprise.

— Inès V. (Véhicule : Peugeot 206 RC)

Note : 5/5 - Bon retour atelierSur mon Citroën C4 2.0 16V, le mécanicien a apprécié la composition du kit DAYCO. La pompe a été remplacée avec la distribution et le véhicule fonctionne normalement depuis l’intervention.

— Lukas L. (Véhicule : Citroën C4 2.0 16V)

Note : 3/5 - À vérifierJ’ai fait confirmer mon Peugeot 308 2.0 avant achat. Le kit était compatible et la pose s’est bien passée.

— Davide M. (Véhicule : Peugeot 308 2.0)

Note : 4/5 - Rien à direBon kit, conforme au besoin.

— Jorge D. (Véhicule : Citroën Xsara Picasso 2.0)

Note : 5/5 - RassurantChoisi pour mon Peugeot 407 2.0 avec un historique incomplet. Repartir avec la pompe et la distribution neuves m’a semblé plus prudent qu’un remplacement partiel.

— Mathieu B. (Véhicule : Peugeot 407 2.0)

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