Une expertise reconnue dans les roulements, le guidage et la distribution
Expertise SKF : SKF s’appuie sur son savoir-faire historique en roulements et guidage moteurKit coordonné : la marque associe distribution et pompe pour une intervention cohérenteQualité suivie : la conception vise une précision régulière des composants tournants
Caractéristiques techniques
Nombre de dents : 135
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Le SKF VKMC 01107 réunit VKMA 01107 et la pompe VKPC 81215. Il possède 135 dents, une denture arrondie, des joints et une turbine en tôle d’acier.Les points forts de cette référence SKF pour votre véhicule
135 dentsCourroie à denture arrondie pour le montage prévu
Turbine acierLa pompe VKPC 81215 utilise une turbine en tôle d’acier
Joints inclusDistribution, pompe et joints sont réunis
VW / SeatRéférence suivie sur Polo 6N2, Lupo, Caddy II, Ibiza, Arosa et Cordoba
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour VW Polo 6N2, Lupo, Caddy II, Polo Classic/Variant, Seat Ibiza II, Arosa, Cordoba et Inca en 1.0/1.4 essence. Vérifiez votre immatriculation Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 7316572486122 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de MetzLe VKMC 01107 convient-il à une VW Polo 6N2 1.4 ?
Oui, la Polo 6N2 1.4 fait partie des applications populaires, avec Lupo, Caddy II, Ibiza, Arosa et Cordoba.
— A. de RoubaixPourquoi remplacer la pompe en même temps sur ces petites VAG ?
La pompe VKPC 81215 est intégrée au kit. Son remplacement évite de conserver une pompe ancienne avec une courroie neuve.
— T. de Injoux GenissiatLa denture arrondie est-elle importante ?
Oui. Le profil des 135 dents doit correspondre aux poulies prévues et ne doit pas être remplacé par un profil différent.
— D. de Dompierre Sur VeyleQue disent les avis clients sur cette référence ?
Autodoc affiche un avis positif mentionnant la bonne réputation de la marque. La compatibilité reste à confirmer véhicule par véhicule.
Les derniers avis pour SKF VKMC 01107
Note : 5/5 - Très bon kitMonté sur ma Polo 6N2 1.4. Le kit SKF était conforme, avec pompe et joints. Le garage a validé le montage et le moteur fonctionne normalement depuis plusieurs trajets.
— Diego R. (Véhicule : VW Polo 6N2 1.4)
Note : 4/5 - ConformePris pour mon VW Lupo 1.0. Montage propre, pièces conformes et aucune mauvaise surprise.
— Romain V. (Véhicule : VW Lupo 1.0)
Note : 5/5 - Bon retour atelierSur mon Ibiza 1.4, le mécanicien a remplacé la pompe avec la distribution. La référence était adaptée, le montage propre et aucun bruit anormal n’est apparu depuis.
— Louise L. (Véhicule : Seat Ibiza II 1.4)
Note : 3/5 - VIN conseilléJ’ai fait confirmer le VIN de mon Seat Arosa 1.0. Le kit était compatible et la pose s’est bien passée.
— Christian M. (Véhicule : Seat Arosa 1.0)
Note : 4/5 - Rien à direBon kit, conforme au besoin.
— Luca D. (Véhicule : VW Caddy II 1.4)
Note : 5/5 - RassurantChoisi pour ma Cordoba 1.4 assez ancienne. Repartir avec la pompe, les joints et la distribution neuves m’a semblé plus prudent qu’un remplacement partiel.