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Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF - VKMC 03259
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
76,00 €
-75%
prix public conseillé
306,91 €*
En stock, expédié demain
L’expertise timing SKF
Une solution reconnue pour la distribution moteur et le refroidissementCaractéristiques techniques
Nombre de dents : 137
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Courroies : avec une denture arrondie
Référence de l'outil spécialisé recommandé : VKN 1005
Nombre de vis : 1
Matériau turbine de la pompe à eau : matière plastique
Largeur de sangle [mm] : 25 mm
Matériau de courroie : ptfe (polytétrafluoroéthylène)
Optez pour le kit distribution + pompe à eau SKF VKMC 03259
Le SKF VKMC 03259 associe courroie, galets, pompe à eau et joints pour une intervention complète. Avec 137 dents, une largeur de 25 mm, une denture arrondie et l’outil VKN 1005 recommandé, ce kit vise un montage précis sur de nombreux 1.6 diesel.Les atouts de cette référence SKF pour votre véhicule Kit completCourroie, pompe à eau, joints et fixations sont réunis pour limiter les oublis au montage
Tension maîtriséeGalets SKF et courroie 137 dents / 25 mm aident à maintenir un calage régulier
Courroie renforcéeDenture arrondie et revêtement technique pour mieux résister à l’usure et à la chaleur
Compatibilité largeRéférence très suivie sur Ford, Citroën, Peugeot, MINI, Mazda, Suzuki et Volvo
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
ALFA ROMEO
9467615780 | 71775921
CITROËN
0829.88 | 0830.48 | 0816.G7 | 16 095 256 80 | 0816 J6 | 1684448080
FIAT
9400829889 | 9400830489 | 9467565880 | 9467615780 | 71775921
FORD
1 145 947 | 1 562 503 | 1 145 955 | 1 229 723 | 1 373 250 | 1 446 647 | 3M5Q6 K288 BA | 3M5Q6 K288 AA | 3M5Q6 K288 AB | 3M5Q6 K288 CA | 3M5Q 8591-BC | 2S6Q6 B217 AA | 2S6Q6 M250 AA | 1359934 | 1473365 | 1481774 | 2S6Q6B217AB | ME3M5Q-8591-C2A | 2S6Q 6B217 AC | 2S6Q 6B217 AD | 2S6Q 6B217 AE | 1753584 | 1753585 | 3M5Q 8B596 AA | ME3M5Q 8B596 AA | 2008684 | 1855731 | 1855738 | 2008683 | ME3M5Q 8B596 AB
LANCIA
9467615780 | 71775921
MAZDA
Y401-12-770 | Y401-12-770A | Y401-12-770B | Y401-12-770C | Y401-12-770D | Y601-12-205 | Y6Y1-12-205 | Y603-12-201 | Y645-12-770
MINI
11 31 7 805 960 | 11 31 7 805 961 | 11 31 7 805 957 | 11 31 8 509 744
OPEL
16 230 951 80 | 1684447980
PEUGEOT
0829.88 | 0830.48 | 0816.G7 | 16 095 256 80 | 0816 J6 | 1684448080
SUZUKI
12810-73J01 | 12823-73J00 | 12761-69K00
TOYOTA
SU001-00542 | SU001-00543
VOLVO
30711068 | 30751981 | 31259239 | 31316844 | 31370439 | 30711069 | 30777770
Références équivalentes équipementiers
AIRTEX
WPK167801
BOSCH
1 987 948 721
CONTINENTAL CTAM
CT1092WP1
DOLZ
KD016
FEBI BILSTEIN
32726
GRAF
KP938-1
HUTCHINSON
KH 190WP64
KAVO PARTS
DKW-4503
LUCAS
LKP026
METELLI
30-0938-1
NIPPARTS
N1163004
OPTIBELT
KT 1375
OPTIMAL
SK-1424AQ1
QUINTON HAZELL
QBPK6450
RUVILLE
55953721
SALERI
K1PA1252
SASIC
3900014
VALEO
614500
Se monte sur
CITROEN
BERLINGO I Camionette - M_ - |
BERLINGO I Combispace - MF - |
BERLINGO II Camion plate-forme/Châssis - B9 - |
BERLINGO II Camionette - B9 - |
BERLINGO II Combispace - B9 - |
C2 - JM_ - |
C3 - |
C3 II - FC_ - |
C3 Picasso - |
C4 A trois volumes - |
C4 Coupé - LA_ - |
C4 Grand Picasso I - UA_ - |
C4 I - LC_ - |
C4 Picasso I - UD_ - |
C5 Camionnette/Break - DE_, RE_ - |
C5 II - RC_ - |
C5 II Break - RE_ - |
C5 III - RD_ - |
C5 III Break - TD_ - |
JUMPY Camion plate-forme/Châssis |
JUMPY II Camionette - |
JUMPY III Phase 1- |
XSARA Picasso - N68 -
FIAT
SCUDO - |
SCUDO Camion plate-forme/Châssis - |
SCUDO Camionette -
FORD
C-MAX I - DM2 - |
FIESTA V - JH_, JD_ - |
FIESTA VI - |
FIESTA VI Van - |
FOCUS C-MAX - |
FOCUS II - DA_ - |
FOCUS II A trois volumes - DA_ - |
FOCUS II Camionnette/Break |
FOCUS II Turnier - DAW_ - |
FUSION - JU_ -
MAZDA
2 - DE - |
3 - BK14 - |
3 - BL - |
3 A trois volumes - BK12 - |
3 A trois volumes - BL -
MINI
MINI - R56 - |
MINI CLUBMAN - R55 -
PEUGEOT
1007 - KM_ - |
206 3/5 portes - 2A/C - |
206 CC - |
206 SW - 2E/K - |
207 - WA_, WC_ - |
207 CC - WD_ - |
207 SW - WK_ - |
207 Van - |
3008 I - |
3008 I Van - 0U_ - |
307 - 3A/C - |
307 Break - 3E - |
307 SW - 3H - |
308 I - 4A_, 4C_ - |
308 I CC - |
308 I SW - |
407 I - 6D_ - |
407 I SW - 6E_ - |
5008 I - |
EXPERT II Camion plate-forme/Châssis - |
EXPERT II Camionette - VF3A_, VF3U_, VF3X_ - |
EXPERT Tepee - VF3V_ - |
PARTNER Camion plate-forme/Châssis - B9 - |
PARTNER Camion plate-forme/Châssis - M59 - |
PARTNER Camionette - B9 - |
PARTNER Camionette - M49/M59 - |
PARTNER Combispace - 5F - |
PARTNER ORIGIN Camionnette/Monospace - G_ - |
PARTNER ORIGIN Monospace - G_ - |
PARTNER Tepee - B9 -
SUZUKI
SX4 -
VOLVO
C30 - |
S40 II - MS - |
S80 II - |
V50 - MW - |
V70 III - BW -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de LyonLe kit SKF VKMC 03259 inclut-il une vraie pompe à eau complète ?
La composition annoncée comprend le kit de distribution VKMA 03259 et la pompe à eau VKPC 83259, avec joints. Vous partez donc sur un remplacement global des éléments clés, pas sur une courroie vendue seule.
— A. de ReimsPour une Focus II 1.6 TDCi, faut-il aussi l’outil VKN 1005 ?
La fiche technique mentionne bien l’outil spécialisé VKN 1005. Sur ce type de distribution, respecter l’outillage recommandé aide à sécuriser le calage et à éviter une tension incorrecte lors de la pose.
Blog - Article
Outils de calage moteur
— T. d’IssoireLa denture arrondie du VKMC 03259 apporte quoi au quotidien ?
Une denture arrondie favorise un engagement régulier de la courroie sur les poulies. L’objectif n’est pas de changer le comportement du véhicule, mais d’obtenir un fonctionnement plus propre et une usure mieux maîtrisée du système.
— D. de NarbonneCe kit va-t-il sur une C3 II 1.6 HDi de 90 ch ?
Cette référence ressort bien sur la C3 II 1.6 HDi 90, mais la validation finale doit se faire avec l’immatriculation ou le VIN. C’est la meilleure manière de confirmer le bon montage avant de commander une distribution.
Les derniers avis pour SKF VKMC 03259
Note : 5/5 - Kit très cohérentMonté sur ma Peugeot 307 1.6 HDi. J’ai pris ce kit pour avoir la courroie, la pompe à eau et les joints dans la même boîte. Le garage a validé la référence rapidement et le moteur tourne proprement depuis le remplacement.
Note : 4/5 - Conforme au montageInstallé sur ma Focus II 1.6 TDCi. Pièces conformes et pose sans souci.
Note : 5/5 - Bon choix pour HDiPris pour une C4 Picasso 1.6 HDi. J’apprécie le côté kit complet avec pompe à eau et la réputation de SKF sur les galets. Après plusieurs trajets, pas de bruit anormal et température moteur bien stable.
Note : 3/5 - Vérifier avec le VINSur ma Volvo V50 1.6 D, j’ai préféré faire confirmer la compatibilité avant montage. Une fois le VIN contrôlé, tout allait bien, mais je conseille clairement cette étape sur les véhicules qui ont plusieurs variantes moteur.
Note : 4/5 - Rien à signalerBon produit. Conforme au besoin.
Note : 5/5 - Montage rassurantChoisi pour ma MINI Cooper D R56. Le mécano connaît bien SKF et a apprécié la cohérence de l’ensemble. Le kit inspire confiance, surtout pour une opération où je voulais éviter de mélanger les références entre plusieurs marques.
— Michel R. (Véhicule : Peugeot 307 1.6 HDi)
— Alain V. (Véhicule : Ford Focus II 1.6 TDCi)
— Bernard L. (Véhicule : Citroën C4 Picasso I 1.6 HDi)
— Jacques M. (Véhicule : Volvo V50 1.6 D)
— Antonio D. (Véhicule : Peugeot 206 1.6 HDi)
— Robert B. (Véhicule : MINI Cooper D R56)
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