Un savoir-faire historique pour préserver confort et tenue de route
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement appliquée à la première monte et la rechangeContrôles poussés : des essais de fatigue et de comportement visent une réponse régulière dans le tempsConception durable : des protections anticorrosion et joints dédiés contribuent à préserver l’étanchéité
Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Système d'amortisseur : système bitube
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Longueur 1 [mm] : 315 mm
Longueur 2 [mm] : 468 mm
Diamètre de l'alésage [mm] : 25 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 12,4 mm
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : PK459
Poids [kg] : 1,700 kg
Longueur de l'emballage [cm] : 45 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 5,5 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 5,3 cm
Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE 23985 pour Citroën C2 et C3
Le jeu MONROE 23985 comprend 2 amortisseurs arrière à gaz, bitube et télescopiques. Avec fixations par bossage, longueurs 315/468 mm et tige de 12,4 mm, il couvre Citroën C2, C3 II et C3 Pluriel.Les atouts des amortisseurs arrière MONROE 23985
Gaz bitubela pression de gaz et le système bitube favorisent une réponse régulière du train arrière
Cotes maîtriséeslongueurs 315/468 mm, alésage 25 mm et tige 12,4 mm correspondent au montage prévu
Montage par pairele jeu de 2 aide à conserver une réaction homogène entre les côtés gauche et droit
C2 et C3compatibilité étendue sur Citroën C2, C2 Enterprise, C3 II et C3 Pluriel
Compatibilité majeure : Citroën C2 1.1/1.4/1.6, C2 1.4 HDi/1.6 HDi, C3 II 1.4 HDi et 1.6 HDi ainsi que C3 Pluriel. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096489716 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Ricardo P. de Livry LouvercyLe MONROE 23985 convient-il à une Citroën C2 1.4 HDi 68 ch ?
Cette motorisation apparaît dans la compatibilité Carmino. Comme plusieurs variantes existent, confirmez toutefois le montage avec votre immatriculation ou une référence OEM avant commande.
— Thiago M. de LensPourquoi remplacer les deux amortisseurs arrière en même temps ?
Deux amortisseurs neufs sur le même essieu limitent les écarts de réaction entre gauche et droite. Cela aide à conserver un comportement plus homogène au freinage, en virage et sur route dégradée.
— Yves M. de HeillesÀ quoi correspondent les longueurs 315 et 468 mm du 23985 ?
Elles indiquent les dimensions de fonctionnement de l’amortisseur entre ses positions comprimée et détendue. Elles servent à vérifier que la référence correspond bien à la géométrie prévue du train arrière.
— Andrew R. de IstresLe kit PK459 doit-il être remplacé avec les amortisseurs ?
PK459 est indiqué comme accessoire recommandé. Son remplacement dépend de l’état des protections et butées présentes ; contrôlez-les au démontage afin de ne pas remonter des éléments fatigués.
Les derniers avis pour MONROE 23985
Note : 5/5 - Train arrière plus stableBon produit, comportement plus sain.
— Charlie M. (Véhicule : Citroën C2 1.4 HDi 68)
Note : 4/5 - Montage conformeLes deux amortisseurs correspondent bien à ma C3 et le confort reste agréable.
— Simon V. (Véhicule : Citroën C3 II 1.6 HDi 90)
Note : 5/5 - Très bon remplacementAprès avoir changé les deux amortisseurs, la voiture rebondit moins sur les raccords et l’arrière paraît mieux posé. Le confort reste souple, mais la tenue de route est nettement plus rassurante sur départementale.
— Baptiste S. (Véhicule : Citroën C2 1.6 VTS 122)
Note : 3/5 - Accessoires à contrôlerLes amortisseurs sont conformes, mais mes anciennes protections étaient fatiguées et j’ai dû les remplacer aussi. Cela a rallongé l’intervention. Une fois tout remonté, le train arrière travaille de façon beaucoup plus propre.
— Matthias C. (Véhicule : Citroën C3 Pluriel 1.4)
Note : 5/5 - Résultat convaincantMontés sur une C2 utilisée surtout en ville, ils ont supprimé les rebonds qui devenaient gênants sur les ralentisseurs. La voiture garde un bon confort et le train arrière paraît plus stable lorsque la chaussée se dégrade.
— Sergio T. (Véhicule : Citroën C2 1.1 60)
Note : 4/5 - Bon rapport qualité/prixRéférence bien adaptée à ma C3 II. Montage simple et comportement plus homogène après remplacement.
+7
