Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus
46,08 €
Expédié le 10 novembre
Schrader, spécialiste TPMS
Une technologie de pression reconnue par les constructeurs
Expertise OE : schrader développe des capteurs adaptés aux exigences des systèmes de première monteSignal précis : ses solutions transmettent les mesures de pression avec régularité depuis chaque roueConception durable : une fabrication prévue pour supporter les contraintes du pneumatique et de la route
Caractéristiques techniques
Marque de conformité : CE
Lettre distinctive : 3350
Couple de serrage [Nm] : 0 Nm
Type de montage : inséré
Équipement véhicule : pr véhicules avec système de contrôle presssion des pneus
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec soupapes/valves
Vitesse max. autorisée [km/h] : 210 km/h
Couleur du carter : noir
Plage de fréquences [MHz] : 433 MHz
Matériel pour tige de soupape : caoutchouc avec doublure cuivré
Couleur de la valve : noir
Surveillez votre Range Rover avec le capteur Schrader 3350
Le Schrader 3350 est un capteur TPMS direct 433 MHz à valve noire en caoutchouc. Certifié CE, livré avec vis et valve, il est conçu pour le Range Rover V L460 et autorise une vitesse maximale de 210 km/h.Les points forts du capteur de pression Schrader 3350
Mesure directeLe capteur relève la pression dans la roue et transmet la valeur au calculateur
Signal 433 MHzLa fréquence 433 MHz correspond au protocole du Range Rover L460 compatible
Valve complèteLa valve caoutchouc et la vis sont fournies pour un remplacement complet
Conformité CELe marquage CE accompagne une conception adaptée aux exigences du système TPMS
Compatibilité majeure : cette référence est destinée au Land Rover Range Rover V L460, notamment P530, D350, P615, D300, P550e, P510e, P440e, P460e et P400. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino.Numéro EAN : 5054208036656 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de ParisPourquoi remplacer le joint lors du montage du capteur 3350 ?
Un joint neuf garantit l’étanchéité entre la valve et la jante. Même si l’ancien paraît intact, il peut être comprimé ou durci. Le remplacement des éléments de service limite les pertes de pression après la repose du pneu.
— L. de LyonLe capteur peut-il être reconnu sans outil de diagnostic ?
Selon la configuration du Range Rover L460, le système peut demander une procédure d’apprentissage ou un passage à l’outil TPMS. Le monteur doit activer le capteur, lire son identifiant et vérifier que chaque roue remonte correctement.
— C. de CaenQue signifie la limite de vitesse annoncée à 210 km/h ?
Cette valeur correspond à la vitesse maximale autorisée pour la conception du capteur et de sa valve. Elle ne remplace pas l’indice de vitesse des pneus ni les limitations routières, qui doivent toujours être respectés.
— A. de CahorsLe Schrader 3350 convient-il à tous les Range Rover L460 ?
La fiche le destine au Range Rover V L460, mais le montage peut varier selon l’année, la motorisation et la référence d’origine. Comparez les références LR156918, T2H53944 ou M8E2-1A159-AA avant commande.
Les derniers avis pour SCHRADER 3350
Note : 5/5 - Reconnu après montageMonté sur mon Range Rover lors du remplacement des pneus. Le garage a enregistré le nouvel identifiant et les quatre pressions sont apparues immédiatement. Aucun voyant depuis plusieurs trajets.
— Philippe B. (Véhicule : Range Rover V L460)
Note : 4/5 - Valve bien fournieProduit complet avec vis et valve, montage propre et sans fuite.
— Laurent D. (Véhicule : Range Rover P530)
Note : 3/5 - Apprentissage requisLe capteur correspondait bien mais il n’a pas été reconnu après un simple roulage. Le spécialiste a dû lancer la procédure TPMS avec son outil. Depuis, l’affichage fonctionne normalement.
— Christophe R. (Véhicule : Range Rover D350)
Note : 5/5 - ConformePression affichée correctement, rien à signaler.
— Alain M. (Véhicule : Range Rover P440e)
Note : 4/5 - Bon remplacementLa valve caoutchouc s’est montée sans adaptation. Le technicien a contrôlé l’étanchéité et l’identifiant avant de remonter la roue. Le système reste stable sur autoroute.
— Bernard L. (Véhicule : Range Rover P510e)
Note : 5/5 - Référence adaptéeChoisi en comparant la référence d’origine. Emballage sérieux, capteur intact et reconnaissance correcte après appairage. Le voyant TPMS ne revient plus.
