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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - F 026 407 068

Filtre à huile BOSCH F 026 407 068
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Expédié le 12 novembre

Bosch, filtration maîtrisée

Des solutions pensées pour protéger le circuit de lubrification
Média multicouche : un média imprégné conçu pour retenir efficacement les particules présentes dans l’huileGrande surface : une géométrie de média pensée pour offrir une grande surface utile dans le volume disponibleProtection moteur : le média aide à réduire la circulation des particules susceptibles d’user le moteur

Caractéristiques techniques

Type de filtre : cartouche filtrante
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Hauteur [mm] : 94 mm
Diamètre extérieur [mm] : 64 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm

Filtre à huile Bosch F 026 407 068 : protection et filtration du lubrifiant

La cartouche filtrante Bosch F 026 407 068 mesure 94 mm de haut pour Ø 64 mm, avec un diamètre intérieur de 31 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 068
Cartouche précise94 mm de haut et Ø 64 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 31 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Honda Civic VIII, Honda CR-V III, Honda CR-V IV, Honda Civic IX, Honda Accord VIII. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047024743632 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— H. de RennesLa cartouche F 026 407 068 convient-elle à une Honda Civic VIII ?

La référence F 026 407 068 est associée à certaines versions de Honda Civic VIII. Selon la motorisation, le porte-filtre peut recevoir une cartouche différente. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant achat pour confirmer le montage exact.

— L. de Arc Et SenansPourquoi vérifier les dimensions 94 x 64 mm ?

La hauteur de 94 mm et le diamètre de 64 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.

— E. de GevryFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?

Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.

— R. de Herblay-Sur-SeineComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?

La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.

Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 068
Note : 5/5 - Montage conformeF 026 407 068 conforme, montage propre. RAS.

— Fernando H. (Véhicule : Honda Civic VIII 2.2 CTDi)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Honda CR-V III 2.2 i-CTDi. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.

— Richard L. (Véhicule : Honda CR-V III 2.2 i-CTDi)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.

— Vincenzo B. (Véhicule : Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC)

Note : 4/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Honda Civic IX 2.2 i-DTEC après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— Ethan S. (Véhicule : Honda Civic IX 2.2 i-DTEC)

Note : 3/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Honda CR-V IV 2.2 i-DTEC avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.

— Adrián N. (Véhicule : Honda CR-V IV 2.2 i-DTEC)

Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Honda Accord VIII Tourer 2.2 i-DTEC, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.

— Rose J. (Véhicule : Honda Accord VIII Tourer 2.2 i-DTEC)

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