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Filtre à huile BOSCH - F 026 407 080
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Filtre à huile
11,45 €
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prix public conseillé
22,20 €*
Expédié le 12 novembre
Bosch, protection du moteur
Des composants coordonnés pour une filtration régulièreCaractéristiques techniques
Type de filtre : filtre vissé
Hauteur [mm] : 143 mm
Filetage : M 27 x 1,5
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 72 mm
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 63 mm
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5 bar
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec deux clapets de non retour
Quantité : 1
Filtre à huile Bosch F 026 407 080 : protection et filtration du lubrifiant
Le filtre à huile vissé Bosch F 026 407 080 mesure 143 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage M 27 x 1,5. Il intègre un clapet de dérivation calibré à 2,5 bar ainsi qu’une fonction anti-retour.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 080 Protection moteurLe média retient les contaminants transportés par l’huile de lubrification
Montage directArchitecture vissée conçue pour remplacer la référence prévue sans adaptation
Circuit d’huileConception adaptée aux contraintes de débit et de pression du lubrifiant
Soupape internePression d’ouverture du clapet de dérivation : 2,5 bar
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
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Références constructeur - OEM
AUDI
06J 115 403 Q | 06J 115 561 B | 06J 115 403A
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1016053926 | 1056004100
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1017100XEC01
SEAT
06H 115 403 | 06J 115 403 C | 06J 115 403 J | 06J 115 403 M | 06J 115 403 Q | 06J 115 403A
SKODA
06J 115 403 J | 06J 115 403 Q | 06J 115 403A
VW
06H 115 403 | 06J 115 403 C | 06J 115 403 J | 06J 115 403 M | 06J 115 403 Q | 06H 115 561 | 06J 115 403 N | 06J 115 561 B | 06J 115 403 R | 06J 115 403A
Références équivalentes équipementiers
Se monte sur
AUDI
A3 - 8P1 - |
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A4 - 8K2, B8 - |
A4 Allroad - 8KH, B8 - |
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A6 Avant - 4G5, C7 - |
A8 - 4H_ - |
Q3 - 8UB, 8UG - |
Q5 - 8RB - |
TT - 8J3 - |
TT Roadster - 8J9 -
SEAT
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ALTEA - 5P1 - |
ALTEA XL - 5P5 - |
EXEO - 3R - |
EXEO ST - 3R - |
LEON - 1P1 - |
TOLEDO III - 5P2 -
SKODA
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 - |
SUPERB II - 3T4 - |
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YETI -
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AMAROK - 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B - |
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GOLF V - 1K1 - |
GOLF V Variant - |
GOLF VI - |
GOLF VI Décapotable - |
GOLF VI Variant - AJ5 - |
JETTA III - 1K2 - |
JETTA IV - 162, 163 - |
MULTIVAN V - 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN - |
MULTIVAN VI - SGF, SGM, SGN - |
NEW BEETLE - 5C1 - |
NEW BEETLE Décapotable - 5C7, 5C8 - |
PASSAT - 362 - |
PASSAT - 3C2 - |
PASSAT ALLTRACK - 365 - |
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PASSAT Variant - 3C5 - |
SCIROCCO - |
SHARAN - 7N1, 7N2 - |
TIGUAN - |
TRANSPORTER T5 Autobus/Autocar - 7HB, 7HJ - |
TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis - 7JD, 7JE, 7JL - |
TRANSPORTER T5 Camionette - 7HA, 7HH - |
TRANSPORTER T6 Autobus/Autocar - SGB, SGG, SGJ - |
TRANSPORTER T6 Camion plate-forme/Châssis - SFD, SFE, SFL, SF - |
TRANSPORTER T7 Camionnette - SGA, SGH -
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— L. de GinestasComment contrôler l’étanchéité après la vidange ?
Après remplissage, démarrez le moteur quelques instants puis inspectez la zone du filtre. Coupez le moteur, laissez le niveau se stabiliser et contrôlez la jauge. Toute trace d’huile autour du joint doit être vérifiée avant de repartir.
— K. de CastresÀ quoi sert la soupape réglée à 2,5 bar ?
Le clapet de dérivation aide à maintenir la circulation d’huile quand la résistance augmente. Sur cette référence, la pression indiquée est de 2,5 bar.
— C. de CambraiLe F 026 407 080 convient-il à une Volkswagen Golf V ?
La référence F 026 407 080 est associée à certaines versions de Volkswagen Golf V. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande afin de confirmer précisément la compatibilité.
— U. de Los MasosPourquoi vérifier le filetage M 27 x 1,5 avant montage ?
Le filetage M 27 x 1,5 est essentiel, mais il faut aussi contrôler hauteur, diamètre et embase. Deux filtres proches visuellement peuvent être incompatibles. Comparer ces cotes avec la pièce déposée réduit fortement le risque d’erreur.
Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 080
Note : 4/5 - Montage conformeF 026 407 080 monté sans difficulté. Conforme.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avant montage sur ma Volkswagen Golf VI 1.8 TSI. Tout s’est posé normalement, sans fuite au contrôle.
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Audi A4 B8 2.0 TFSI s’est bien passé. Vérification le lendemain : aucun suintement.
Note : 3/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Audi A3 Sportback 2.0 TFSI pendant l’entretien. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint et engagé le filtre à la main pour éviter de croiser le filetage. Après quelques kilomètres, la zone autour de l’embase est restée parfaitement sèche.
Note : 5/5 - Retour après roulageJe voulais surtout éviter une erreur de filetage sur ma Volkswagen Tiguan 2.0 TSI. J’ai comparé la référence et les dimensions avec l’ancien filtre avant la pose. Le montage s’est fait sans point dur et, après un trajet plus long, aucune fuite n’est apparue.
Note : 4/5 - Référence bien choisiePour ma Skoda Octavia II 1.8 TSI, j’ai vérifié la référence avant commande puis contrôlé le joint après le premier démarrage. Le filtre s’est monté proprement sans serrage excessif. Une semaine plus tard, aucun suintement visible.
— Valentin P. (Véhicule : Volkswagen Golf V 2.0 TFSI)
— Lorenzo R. (Véhicule : Volkswagen Golf VI 1.8 TSI)
— Theo F. (Véhicule : Audi A4 B8 2.0 TFSI)
— Julian D. (Véhicule : Audi A3 Sportback 2.0 TFSI)
— Stefan L. (Véhicule : Volkswagen Tiguan 2.0 TSI)
— Sylvie N. (Véhicule : Skoda Octavia II 1.8 TSI)
