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Durite de turbo

Gaine de suralimentation SASIC - 3330011

Gaine de suralimentation SASIC 3330011
Gaine de suralimentation
29,20 €
-70% prix public conseillé 98,08 €*
Expédié le 10 novembre

Le réflexe SASIC

une marque française reconnue pour ses pièces moteur et de liaison
Base française : sasic propose un catalogue large de pièces techniques pour de nombreux véhicules européens.Montage ciblé : la réf. 3330011 suit une logique de remplacement cohérente sur moteurs PSA compatibles.Choix atelier : une solution crédible pour remplacer une gaine fatiguée sans adaptation hasardeuse.

Caractéristiques techniques

Pour numéro OE : 0382AL

Choisissez la gaine de suralimentation SASIC 3330011

La gaine de suralimentation SASIC 3330011 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs Citroën et Peugeot compatibles. Liée à une référence constructeur PSA relevée dans les catalogues, elle aide à retrouver un circuit d’air plus sain sur les motorisations HDi concernées.Les avantages de cette référence SASIC pour votre véhicule
Montage cibléréférence prévue pour un remplacement cohérent sur moteurs PSA compatibles.
Conforme catalogueréférence SASIC identifiée dans les catalogues de durites de turbocompresseur.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et fuites d’air.
Compatibilité PSAtrès recherchée sur plusieurs Citroën et Peugeot HDi compatibles.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour plusieurs Citroën et Peugeot compatibles avec la référence constructeur PSA indiquée dans les catalogues SASIC. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3330011 (code barre du produit)

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Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa SASIC 3330011 convient-elle à ma Peugeot HDi ?

Cette référence SASIC ressort bien dans les catalogues de durites de turbocompresseur pour plusieurs modèles PSA compatibles. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou la référence d’origine avant commande.

Blog - Article

Durite de turbo Sasic

— M. de LimogesUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?

Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une montée en charge plus régulière.

— L. de TroyesFaut-il comparer l’ancienne pièce avant montage ?

Oui, comparer la forme générale, le cheminement et les raccords de l’ancienne pièce reste une bonne précaution avant la pose définitive, surtout sur les circuits de suralimentation PSA.

— C. de BayonneQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?

Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou des craquelures sont des signes fréquents. Une inspection visuelle permet souvent de confirmer le doute sur la gaine.

Blog - Article

Symptomes durite de turbo

Les derniers avis pour SASIC 3330011
Note : 4/5 - Plus de souffle parasiteMontée sur ma Peugeot, le bruit d’air a disparu.

— Hugo R. (Véhicule : Peugeot 307 HDi)

Note : 5/5 - Remplacement sans surpriseSur mon Partner, l’ancienne gaine commençait à se fatiguer près du raccord. Avec cette 3330011, le montage s’est bien passé et le moteur paraît reprendre plus proprement après plusieurs trajets.

— Nathan B. (Véhicule : Peugeot Partner 1.6 HDi)

Note : 3/5 - Colliers à contrôlerLa pièce correspond bien, mais j’ai préféré reprendre les colliers pour repartir proprement. Une fois tout serré correctement, plus de fuite visible. Avis mitigé au départ, mais résultat final correct.

— Antoine L. (Véhicule : Citroën Berlingo 1.6 HDi)

Note : 5/5 - Circuit d’air plus sainJ’avais une légère perte de souffle et des traces grasses autour de l’ancienne gaine. Après remplacement, la reprise est meilleure et je n’entends plus le petit sifflement à la charge.

— Thomas G. (Véhicule : Peugeot 308 1.6 HDi)

Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon circuit de suralimentation. La gaine paraît sérieuse et le montage est cohérent avec l’ancienne pièce.

— Florian M. (Véhicule : Citroën C4 HDi)

Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif après avoir vu l’ancienne durite durcir. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air à l’accélération.

— Lucas P. (Véhicule : Peugeot 5008 HDi)

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