- PEUGEOT RIFTER 1.2 PureTech 110 - 110cv
- Immat. : Non renseigné
Pompe à eau + kit de courroie crantée SKF - VKMC 03306
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Le savoir-faire SKF
Une expertise reconnue dans les roulements, le guidage et la distributionCaractéristiques techniques
Kit distribution + pompe à eau SKF VKMC 03306
Le SKF VKMC 03306 comprend 118 dents, une largeur de 16 mm, une denture trapézoïdale, une courroie nervurée, une pompe à turbine plastique et les joints de couvre-culasse et de pompe.Les points forts de cette référence SKF pour votre véhiculeSouvent achetés ensemble
Références constructeur OEM
Références équivalentes
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Documentation
Références constructeur - OEM
Références équivalentes équipementiers
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Cette référence associe la distribution à une courroie trapézoïdale à nervures. Cela permet de traiter plusieurs éléments d’entraînement dans une même intervention.
Oui. SKF prévoit ces deux joints dans la composition de cette version, ce qui évite de devoir les rechercher séparément au moment du remontage.
La 208 1.2 VTi/PureTech figure parmi les applications populaires. Le VIN reste indispensable car les moteurs 1.2 ont plusieurs évolutions et variantes de montage.
Des avis vérifiés récents mentionnent une qualité approuvée et un prix jugé intéressant. Ces retours complètent les données techniques du produit.
— Vincenzo R. (Véhicule : Peugeot 208 1.2 PureTech)
— Carlos V. (Véhicule : Citroën C3 1.2 PureTech)
— Guy L. (Véhicule : Citroën C4 Cactus 1.2)
— Charles M. (Véhicule : Opel Crossland X 1.2)
— Julie D. (Véhicule : Toyota Aygo 1.0)
— Paolo B. (Véhicule : Citroën DS3 1.2 VTi)
