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  • FORD C-MAX I - DM2 - 1.8 - 122cv
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Kit de distribution + pompe à eau

Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES - KP15657XS

Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15657XS
Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15657XS - Visuel 1 Vue 360° Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15657XS - Visuel 2 Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15657XS - Visuel 3
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
109,54 €
Expédié le 10 novembre

Le savoir-faire GATES

Une marque reconnue pour ses kits PowerGrip complets et fiables
Technologie PowerGrip : GATES mise sur des courroies techniques pour maintenir un calage moteur précisTension maîtrisée : la marque associe tendeur automatique et galet enrouleur pour un montage cohérentSolution complète : GATES réunit courroie, pompe et petites pièces pour limiter les oublis atelier

Caractéristiques techniques

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Article complémentaire/Info complémentaire : avec pompe à eau

L’article est composé de :

1x Courroie crantée 5657XS1x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution T423071x Poulie-tendeur, courroie crantée T432301x Pompe à eau, refroidissement du moteur WP0039

Optez pour le kit distribution + pompe à eau GATES KP15657XS

Le GATES KP15657XS réunit courroie 5657XS, galet T42307, tendeur automatique T43230, pompe à eau WP0039 et visserie SET 62. Avec 139 dents, une largeur de 25,4 mm et une courroie HNBR renforcée fibre de verre, ce kit cible les petits diesel 1.4 HDi/TDCiLes atouts de cette référence GATES pour votre véhicule
Kit completCourroie, galet, tendeur automatique, pompe et visserie sont réunis pour simplifier la réparation
Cotes précisesMontage 139 dents, largeur 25,4 mm et longueur 1327 mm pour respecter le profil prévu
Tension autoLe tendeur automatique aide à maintenir une tension régulière sur la courroie
Petits dieselsRéférence très suivie sur Citroën, DS, Ford et Peugeot 1.4 HDi/TDCi
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Citroën C3 II, DS3, DS 3, Ford Fiesta VI, Peugeot 206+, 207, 208 I et 2008 I 1.4 HDi/TDCi 68-70 ch. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5414465659379 (code barre du produit)

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Références constructeur OEM

Références équivalentes

Se monte sur

Références constructeur - OEM

CITROËN
1613562080
DS
1613562080
FORD
2008682 | 1855727 | AV2Q-8B596-AB | AV2Q8B596AAK
PEUGEOT
1613562080

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PEUGEOT
1613562080

Références équivalentes équipementiers

AIRTEX WPK-167303
BOSCH 1987946947
CONTINENTAL CTAM CT1163WP1
GRAF KP859-2
HEPU PK08932
HUTCHINSON KH 513WP59
NAPA NBW1035
QUINTON HAZELL QBPK8730 QBPK9350
Schaeffler INA 530 0577 30 530061030
SNR KDP459660

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HUTCHINSON KH 513WP59
NAPA NBW1035
QUINTON HAZELL QBPK8730 | QBPK9350
Schaeffler INA 530 0577 30 | 530061030
SNR KDP459660

Se monte sur

CITROEN
C3 - |
DS3 -
DS
DS 3 - SA_ -
FORD
FIESTA VI - |
FIESTA VI Van -
PEUGEOT
2008 I - |
206+ - T3E - |
207 - WA_, WC_ - |
207 Van - |
208 I - |
208 I Camionnette -

Se monte sur

CITROEN C3 - : 1.4 HDI 70 - 68cv DS3 - : 1.4 HDi 70 - 68cv
DS DS 3 - SA_ - : 1,4 HDi 70 - 68cv
FORD FIESTA VI - : 1.4 TDCi - 70cv FIESTA VI Van - : 1.4 TDCi - 70cv
PEUGEOT 2008 I - : 1.4 HDi - 68cv 206+ - T3E - : 1.4 HDI eco 70 - 68cv 207 - WA_, WC_ - : 1.4 HDI - 68cv 207 Van - : 1.4 HDi - 68cv 208 I - : 1.4 HDI - 68cv 208 I Camionnette - : 1.4 HDi - 68cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de ToulouseLe KP15657XS convient-il bien aux petits diesel 1.4 HDi/TDCi ?

Cette référence vise surtout des motorisations 1.4 HDi/TDCi de 68 à 70 ch, comme C3 II, 208 I ou Fiesta VI. Le point clé reste la validation par immatriculation ou VIN, car un même modèle peut exister avec plusieurs montages.

— A. de RouenPourquoi le tendeur automatique est-il intéressant sur ce kit GATES ?

Le tendeur automatique limite les réglages approximatifs lors de la pose. Pour un bricoleur averti ou un atelier, il aide surtout à conserver une tension régulière de courroie et à réduire les risques de mauvais calage après remontage.

— T. de LimogesLa courroie HNBR renforcée fibre de verre change quoi au quotidien ?

Le HNBR et les câbles en fibre de verre sont utilisés pour mieux résister aux contraintes de chaleur, de traction et d’usure. Pour l’automobiliste, l’intérêt est surtout une distribution plus stable entre deux échéances d’entretien.

— D. de VierzonPour une 208 I 1.4 HDi familiale, faut-il aussi prévoir le liquide de refroidissement ?

Lorsqu’on remplace la pompe à eau, une vidange partielle du circuit est fréquente. Il est donc prudent de prévoir un liquide adapté et de faire contrôler la purge du circuit après montage, surtout sur un véhicule utilisé tous les jours.

Les derniers avis pour GATES KP15657XS
Note : 5/5 - Kit complet et pratiqueMonté sur ma Peugeot 208 I 1.4 HDi. J’ai apprécié d’avoir la pompe, le tendeur automatique et la visserie avec la courroie. Le garage a validé la référence rapidement et la voiture tourne normalement depuis le remplacement.

— Michel R. (Véhicule : Peugeot 208 I 1.4 HDi)

Note : 4/5 - ConformePris pour ma Fiesta VI 1.4 TDCi. Pièces conformes et montage propre.

— Antonio V. (Véhicule : Ford Fiesta VI 1.4 TDCi)

Note : 5/5 - Bon retour mécanoSur ma C3 II 1.4 HDi, le mécanicien a surtout apprécié le tendeur automatique et le fait que la pompe à eau soit dans la boîte. Après plusieurs trajets urbains et route, pas de bruit anormal ni de souci de température.

— Bernard L. (Véhicule : Citroën C3 II 1.4 HDi)

Note : 3/5 - À confirmer avant achatPour ma DS3 1.4 HDi, j’ai préféré faire contrôler le VIN avant de commander. C’était bien la bonne référence, mais je conseille cette vérification car les petits diesels PSA/Ford ont parfois des variantes proches.

— Jacques M. (Véhicule : Citroën DS3 1.4 HDi)

Note : 4/5 - Rien à direBon produit. Conforme au besoin.

— Robert D. (Véhicule : Peugeot 207 1.4 HDi)

Note : 5/5 - Bon choix pour petit dieselChoisi pour mon 2008 I 1.4 HDi. J’ai retenu ce kit pour la réputation GATES et la composition complète avec pompe à eau. Le remplacement s’est bien passé et mon garage n’a rien signalé au redémarrage.

— William B. (Véhicule : Peugeot 2008 I 1.4 HDi)

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