Une marque reconnue pour ses kits PowerGrip complets et fiables
Technologie PowerGrip : GATES mise sur des courroies techniques pour maintenir un calage moteur précisApproche système : la marque associe courroie, galets et pompe pour une réparation cohérenteRéférence atelier : GATES reste appréciée pour ses kits complets proches des standards OE
Caractéristiques techniques
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Article complémentaire/Info complémentaire : avec pompe à eau
L’article est composé de :
1x Courroie crantée 5427XS1x Poulie-tendeur, courroie crantée T430611x Pompe à eau, refroidissement du moteur WP0030
Optez pour le kit distribution + pompe à eau GATES KP25427XS
Le GATES KP25427XS réunit courroie 5427XS, tendeur T43061, pompe WP0030 et visserie SET 39. Avec 135 dents, 19 mm de large, 1080 mm et une courroie HNBR fibre de verre, ce kit cible plusieurs petits moteurs VW/SeatLes atouts de cette référence GATES pour votre véhicule
Kit avec visserieCourroie, tendeur, pompe et visserie sont réunis pour une intervention plus simple
135 dentsMontage 135 dents, longueur 1080 mm et largeur 19 mm pour respecter le profil prévu
HNBR renforcéHNBR et fibre de verre améliorent la résistance de la courroie aux contraintes
VW / SeatRéférence suivie sur VW Polo, Lupo, Caddy II, Seat Ibiza, Cordoba, Arosa et Inca
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour VW Polo 6N/6N2, Lupo, Caddy II, Seat Ibiza 6K, Cordoba 6K, Arosa et Inca 1.0/1.4 essence. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5414465981623 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de NantesLe SET 39 du KP25427XS évite-t-il de réutiliser l’ancienne visserie ?
Oui, l’assortiment de raccords vissés sert à repartir avec les petites pièces prévues dans le kit. Cela limite les réutilisations hasardeuses lors du remontage.
— A. de ReimsSur une Polo 6N 1.4, les 135 dents sont-elles un point clé ?
Le nombre de dents fait partie du profil exact de courroie. Il doit correspondre au montage prévu, au même titre que la largeur 19 mm et la longueur 1080 mm.
— T. d’IssoireLa courroie HNBR fibre de verre change quoi sur un petit moteur ?
Elle résiste mieux à la chaleur, à la traction et au vieillissement. Sur un usage urbain, cela aide la distribution à rester stable entre deux échéances d’entretien.
— D. de VannesPourquoi changer la pompe WP0030 avec la courroie ?
Quand la pompe est accessible lors de la distribution, la remplacer évite de redémonter si une fuite apparaît plus tard. C’est une logique préventive simple.
Les derniers avis pour GATES KP25427XS
Note : 5/5 - Kit bien completMonté sur ma Polo 6N 1.4. La visserie et la pompe incluses ont facilité la préparation, et le garage n’a rien signalé au montage.
— Robert R. (Véhicule : VW Polo 6N 1.4)
Note : 4/5 - ConformePris pour ma Seat Ibiza 1.4. Pièces conformes, pose propre.
— Hans V. (Véhicule : Seat Ibiza 6K 1.4)
Note : 5/5 - Bon kit urbainSur ma Lupo 1.0, le kit complet était parfait pour une remise à niveau. Aucun bruit côté distribution depuis la pose.
— Giuseppe L. (Véhicule : VW Lupo 1.0)
Note : 3/5 - Vérifier montagePour ma Cordoba, j’ai fait confirmer la compatibilité avant achat. C’était bon, mais il vaut mieux contrôler sur ces petits moteurs.
— Antonio M. (Véhicule : Seat Cordoba 1.4)
Note : 4/5 - Rien à signalerBon produit. Conforme au besoin.
— Martine P. (Véhicule : Seat Arosa 1.0)
Note : 5/5 - PratiqueChoisi pour mon Caddy II. Le kit avec pompe et visserie évite de courir après les petites pièces au remontage.
