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Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES - KP25649XS-1
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
171,31 €
-63%
prix public conseillé
456,96 €*
Expédié le 10 novembre
Le savoir-faire GATES
Une marque reconnue pour ses kits timing complets et techniquesCaractéristiques techniques
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Article complémentaire/Info complémentaire : avec pompe à eau
L’article est composé de :
1x Courroie crantée 5649XS1x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution T420441x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution T423051x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution T423091x Poulie-tendeur, courroie crantée T432191x Pompe à eau, refroidissement du moteur WP0111Optez pour le kit distribution + pompe à eau GATES KP25649XS-1
Le GATES KP25649XS-1 réunit courroie, galets, tendeur, pompe à eau et accessoires pour une réparation complète. Avec la gamme PowerGrip et une logique de remplacement global, ce kit vise un montage précis sur de nombreux moteurs TDI du groupe VAGLes atouts de cette référence GATES pour votre véhicule Kit completCourroie, galets, tendeur, pompe à eau et petites pièces sont réunis pour simplifier l’intervention
Logique systèmeLa pompe entraînée par la distribution est pensée pour être remplacée en même temps que le kit
Technologie GatesLa gamme PowerGrip met l’accent sur la fiabilité des composants
Compatibilité VAGRéférence très suivie sur Volkswagen, Audi, Seat et Skoda diesel
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AUDI
A1 - |
A1 Sportback - 8XA - |
A3 - 8P1 - |
A3 Décapotable - |
A3 Sportback - 8PA - |
A4 - 8K2, B8 - |
A4 Allroad - 8KH, B8 - |
A4 Avant - 8K5, B8 - |
A5 - |
A5 Décapotable - 8F - |
A5 Sportback - 8TA - |
A6 - 4G2, C7 - |
A6 Avant - 4G5, C7 - |
Q3 - 8UB, 8UG - |
Q5 - 8RB - |
Q5 Van - 8RB - |
TT - 8J3 - |
TT Roadster - 8J9 -
SEAT
ALHAMBRA - 710, 711 - |
ALHAMBRA VAN - 711 - |
ALTEA - 5P1 - |
ALTEA XL - 5P5 - |
EXEO - 3R - |
EXEO ST - 3R - |
IBIZA IV - 6J5, 6P1 - |
IBIZA IV Camionnette - 3/5 portes - 6J1 - |
IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - |
IBIZA IV ST - 6J8, 6P8 - |
LEON - 1P1 - |
TOLEDO IV - KG3 -
SKODA
FABIA II - |
FABIA II Combi - |
FABIA II Praktik - 545 - |
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 - |
RAPID - NH3 - |
RAPID Spaceback - NH1 - |
ROOMSTER - 5J - |
ROOMSTER Praktik - 5J - |
SUPERB II - 3T4 - |
SUPERB II Break - 3T5 - |
YETI -
VOLKSWAGEN
AMAROK - 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B - |
AMAROK Camion plate-forme/Châssis - S1B - |
CADDY ALLTRACK Camionnette/Monospace - SAA - |
CADDY ALLTRACK Monospace - SAB - |
CADDY III Break - 2KB, 2KJ - |
CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - |
CADDY IV Camionnette - SAA, SAH - |
CADDY IV Variant - SAB, SAJ - |
CALIFORNIA T5 Camper - 7EC, 7EF, 7EG, 7HF - |
CALIFORNIA T6 Camper - SGC, SGG, SHC - |
CRAFTER 30-35 Autobus/Autocar - 2E_ - |
CRAFTER 30-50 Camion plate-forme/Châssis - 2F_ - |
CRAFTER 30-50 Camionnette - 2E_ - |
EOS - |
GOLF V Plus - 5M1 - |
GOLF VAN VI Variant - AJ5 - |
GOLF VI - |
GOLF VI Décapotable - |
GOLF VI Variant - AJ5 - |
JETTA III - 1K2 - |
JETTA IV - 162, 163 - |
MULTIVAN V - 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN - |
MULTIVAN VI - SGF, SGM, SGN - |
NEW BEETLE - 5C1 - |
NEW BEETLE Décapotable - 5C7, 5C8 - |
PASSAT - 362 - |
PASSAT - 3C2 - |
PASSAT ALLTRACK - 365 - |
PASSAT CC - 357 - |
PASSAT CC - 358 - |
PASSAT Variant - 365 - |
PASSAT Variant - 3C5 - |
POLO - 6R, 6C - |
POLO Van - 6R - |
SCIROCCO - |
SCIROCCO Van - 137 - |
SHARAN - 7N1, 7N2 - |
SHARAN VAN - 7N1, 7N2 - |
TIGUAN - |
TIGUAN VAN - 5N_ - |
TOURAN - 1T1, 1T2 - |
TOURAN - 1T3 - |
TOURAN VAN - 1T3 - |
TRANSPORTER T5 Autobus/Autocar - 7HB, 7HJ - |
TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis - 7JD, 7JE, 7JL - |
TRANSPORTER T5 Camionette - 7HA, 7HH - |
TRANSPORTER T6 Autobus/Autocar - SGB, SGG, SGJ - |
TRANSPORTER T6 Camion plate-forme/Châssis - SFD, SFE, SFL, SF - |
TRANSPORTER T7 Camionnette - SGA, SGH -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de ToulouseLe KP25649XS-1 est-il adapté à un véhicule qui roule beaucoup ?
Pour un gros rouleur, l’intérêt de cette référence est surtout d’offrir une réparation complète avec courroie, galets, tendeur et pompe à eau réunis. Cela évite de conserver un ancien organe fatigué à côté d’une distribution neuve.
— A. de RouenQue change la présence de la pompe à eau dans ce kit GATES ?
Quand la pompe est entraînée par la distribution, l’avoir déjà incluse permet de repartir sur un ensemble homogène. C’est plus pratique pour l’atelier et cela limite le risque de redémonter plus tard pour une pompe laissée ancienne.
Blog - Article
Avantages distri + pompe
— T. de LimogesPourquoi GATES met-elle en avant la gamme PowerGrip sur ce kit ?
PowerGrip correspond à l’approche kit complet de GATES pour la transmission moteur. La marque insiste sur la cohérence des composants, la qualité proche de l’OE et la réduction des retours atelier quand toute la distribution est remplacée en même temps.
Blog - Article
Gates gamme PowerGrip
— D. de VierzonSur une A4 B8 2.0 TDI, qu’apporte un kit complet face à des pièces séparées ?
Sur ce type de moteur, un kit complet simplifie le choix des références et rassure au montage, car les organes principaux sont prévus pour fonctionner ensemble. Il reste ensuite à valider la compatibilité exacte avec le VIN ou l’immatriculation.
Les derniers avis pour GATES KP25649XS-1
Note : 5/5 - Kit vraiment completMonté sur mon Audi A4 B8 2.0 TDI. J’ai apprécié d’avoir la pompe à eau avec le kit, sans devoir compléter la commande. Le garage a tout contrôlé avant pose et m’a confirmé que la composition était cohérente pour repartir sereinement.
Note : 4/5 - ConformePris pour ma Golf VI 1.6 TDI. Pièces conformes et montage propre.
Note : 5/5 - Bon retour mécanoSur mon Touran 1T 2.0 TDI, mon mécanicien connaissait déjà bien cette référence Gates. Il a surtout apprécié la logique kit complet avec pompe à eau, tendeur et galets. Après plusieurs trajets, fonctionnement normal et température moteur stable.
Note : 3/5 - Vérifiez au VINPour ma Polo V 1.6 TDI, j’ai préféré faire confirmer la compatibilité avant achat. Une fois le VIN contrôlé, c’était le bon kit, mais je conseille vraiment cette étape sur les moteurs VAG où plusieurs montages proches existent.
Note : 4/5 - Rien à signalerBon produit. Conforme au besoin.
Note : 5/5 - Marque rassuranteChoisi pour mon Tiguan 5N 2.0 TDI. J’ai retenu ce kit pour la réputation de Gates sur la distribution et pour la pompe intégrée. Le remplacement s’est bien passé et mon garage n’a rien signalé d’anormal au remontage.
— Michel R. (Véhicule : Audi A4 B8 2.0 TDI)
— Antonio V. (Véhicule : VW Golf VI 1.6 TDI)
— Bernard L. (Véhicule : VW Touran 1T 2.0 TDI)
— Jacques M. (Véhicule : VW Polo V 1.6 TDI)
— Robert D. (Véhicule : Seat Leon 2 1.6 TDI)
— William B. (Véhicule : VW Tiguan 5N 2.0 TDI)
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