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Durite de turbo

Gaine de suralimentation SASIC - 3330004

Gaine de suralimentation SASIC 3330004
Gaine de suralimentation
22,56 €
-63% prix public conseillé 61,73 €*
Expédié le 10 novembre

Le réflexe SASIC

une marque française reconnue pour ses pièces moteur et de liaison
Base française : sasic propose un catalogue large de pièces techniques pour de nombreux véhicules européens.Montage ciblé : la réf. 3330004 suit une logique de remplacement cohérente sur utilitaires PSA et Fiat.Choix atelier : une solution crédible pour remplacer une gaine fatiguée sans adaptation hasardeuse.

Caractéristiques techniques

Pour numéro OE : 0382KA
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : sortie

Choisissez la gaine de suralimentation SASIC 3330004

La gaine de suralimentation SASIC 3330004 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs utilitaires Citroën, Fiat et Peugeot. Prévue côté intercooler en sortie, elle vise un montage cohérent avec l’OEM 0382KA et aide à retrouver un circuit d’air plus sain.Les avantages de cette référence SASIC pour votre véhicule
Sortie intercoolerréférence prévue côté intercooler, échangeur, en sortie du circuit.
Conforme OEréférence liée aux OEM 0382KA et 1350777080 pour un remplacement cohérent.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et fuites d’air.
Compatibilité utilitairestrès recherchée sur Jumper II, Ducato III et Boxer 250 en 2.2 HDi / 100 Multijet 2.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Citroën Jumper II, Fiat Ducato III et Peugeot Boxer 250, y compris en minibus, châssis-cabine et fourgon, notamment en 2.2 HDi / 100 Multijet 2 de 100 à 131 ch. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3660872413239 (code barre du produit)

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Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa SASIC 3330004 convient-elle à mon Boxer 2.2 HDi ?

La référence 3330004 est bien associée aux utilitaires Citroën Jumper, Fiat Ducato et Peugeot Boxer, avec compatibilités relevées en 2.2 HDi et 100 Multijet 2. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou l’OEM 0382KA avant commande.

Blog - Article

Choisir une durite Sasic
— M. de LimogesUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?

Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une montée en charge plus régulière.

— L. d’ArrasLa 3330004 est-elle livrée avec des colliers ou accessoires ?

Les fiches produit mettent surtout en avant la gaine elle-même. Il vaut mieux contrôler l’état des colliers existants et prévoir leur remplacement si le serrage semble fatigué ou si le montage présente des traces d’usure.

Blog - Article

Remplacement des colliers de serrage
— C. de RodezQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?

Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou un emmanchement moins franc sont des signes fréquents. Sur ces utilitaires, une inspection visuelle du raccord de sortie d’intercooler permet souvent de confirmer le doute.

Les derniers avis pour SASIC 3330004
Note : 4/5 - Raccord bien reprisMontée sur mon Boxer, plus de souffle parasite.

— Hugo R. (Véhicule : Peugeot Boxer 2.2 HDi)

Note : 5/5 - Remplacement utileSur mon Ducato, l’ancienne gaine commençait à fuir à la charge. Avec cette 3330004, le moteur reprend plus proprement et je n’ai plus retrouvé le sifflement que j’entendais à l’accélération sur route.

— Nathan B. (Véhicule : Fiat Ducato III 2.2 HDi)

Note : 3/5 - Accès pas idéalLa pièce correspond bien pour mon Jumper, mais l’accès autour du raccord demande un peu de patience. En reprenant calmement le montage et le serrage, ça se fait. Depuis, plus de fuite visible donc bilan correct.

— Antoine L. (Véhicule : Citroën Jumper II 2.2 HDi)

Note : 5/5 - Souffle moteur retrouvéJ’avais un petit manque de reprise sur mon Boxer châssis cabine avec un bruit d’air en charge. Après remplacement, le comportement est plus net et la liaison côté intercooler paraît bien plus saine qu’avant.

— Thomas G. (Véhicule : Peugeot Boxer 250 2.2 HDi)

Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon utilitaire. La gaine paraît sérieuse, le montage est cohérent et le circuit semble plus étanche depuis quelques trajets.

— Florian M. (Véhicule : Fiat Ducato III 100 Multijet 2)

Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif sur mon Jumper minibus. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air, y compris quand le véhicule est chargé.

— Lucas P. (Véhicule : Citroën Jumper Minibus 2.2 HDi)

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