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Amortisseurs arrière

Jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN - 19-109572

Jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 19-109572
Jeu de 2 amortisseurs arrière
84,13 €
-64% prix public conseillé 232,56 €*
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BILSTEIN, maîtrise de l’amortissement

Une référence historique de la suspension et de la technologie gaz
Héritage BILSTEIN : une expertise reconnue de l’amortissement et une forte présence en première monteGamme B4 : une gamme OE Replacement conçue pour retrouver un comportement proche de l’origineTechnologie gaz : une pression de gaz pensée pour maintenir traction, stabilité et constance d’amortissement

Caractéristiques techniques

Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur sans ressort
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut

Jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 19-109572 B4 pour Polo et Ibiza

Le jeu BILSTEIN 19-109572 B4 OE Replacement comprend 2 amortisseurs arrière à gaz et bitube, sans ressort. Bossage inférieur et goujon supérieur pour Polo, Ibiza, Fabia, Audi A1 et Cordoba.Pourquoi choisir les amortisseurs BILSTEIN B4 19-109572 ?
B4 gaz bitubela technologie gaz bitube vise une force d’amortissement constante et une bonne motricité
OE Replacementla gamme B4 est conçue pour restaurer un comportement proche de la configuration d’origine
Fixations dédiéesbossage en bas et goujon en haut correspondent au montage arrière prévu
Polo, Ibiza, Fabiacompatibilité sur Polo 9N/6R, Ibiza III/IV, Fabia I/II, Audi A1 et Cordoba
Compatibilité majeure : VW Polo 9N/6R, Seat Ibiza III/IV, Skoda Fabia I/II, Audi A1 8X et Seat Cordoba 6L. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4025258475710 (code barre du produit)

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SKODA
6Q0 513 025R | 6Q0513025M
VW
6Q0513025AA | 6Q0513025M | 6Q0513025R | 6R0 513 025 | 6R0513025AH | 6C0 513 025 AH | 6R0 513 025 R

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AUDI A1 - : 1.0 TFSI - 95cv | 1.6 TDI - 90cv | 1.4 TFSI - 185cv | 1.8 TFSI - 192cv | 1.6 TDI - 105ch | 1.4 TFSI - 140cv | 1.4 TFSI - 150cv | 1.4 TFSI - 122cv | 1.4 TFSI - 125cv | 2.0 TDI - 136cv | 1.2 TFSI - 86cv | 1.4 TDI - 90cv | 1.0 TFSI - 82cv | 2.0 TDI - 143cv | 1.6 TDI - 115cv A1 Sportback - 8XA - : 1.0 TFSI - 82cv | 2.0 TDI - 143cv | 1.6 TDI - 115cv | 1.0 TFSI - 95cv | 1.6 TDI - 90cv | 1.4 TFSI - 185cv | 1.8 TFSI - 192cv | 1.6 TDI - 105cv | 1.4 TFSI - 140cv | 1.4 TFSI - 150cv | 1.4 TFSI - 122cv | 1.4 TFSI - 125cv | 2.0 TDI - 136cv | 1.2 TFSI - 86cv | 1.4 TDI - 90cv
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SKODA FABIA I - 6Y2 - : 1.2 - 64cv | 2.0 - 116cv | 1.4 TDI - 80cv | 1.2 - 54cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 TDI - 75cv | 1.0 - 50cv | 1.4 16V - 100cv | 1.4 TDI - 70cv | 1.9 TDI RS - 130cv | 1.4 - 68cv | 1.9 TDI - 100cv | 1.4 - 60cv | 1.9 SDI - 64cv FABIA I A trois volumes - 6Y3 - : 1.4 TDI - 80cv | 1.4 - 60cv | 2.0 - 116cv | 1.4 TDI - 75cv | 1.2 - 64cv | 1.4 16V - 80cv | 1.4 TDI - 70cv | 1.2 - 54cv | 1.4 16V - 75cv | 1.9 TDI - 100cv | 1.4 16V - 100cv | 1.9 SDI - 64cv | 1.4 - 68cv FABIA I Combi - 6Y5 - : 1.4 16V - 75cv | 1.9 TDI - 100cv | 1.4 16V - 100cv | 1.9 SDI - 64cv | 1.4 - 68cv | 1.4 TDI - 80cv | 1.4 - 60cv | 2.0 - 116cv | 1.4 TDI - 75cv | 1.2 - 64cv | 1.4 16V - 80cv | 1.4 TDI - 70cv | 1.2 - 54cv FABIA II - : 1.2 - 70cv | 1.4 TSI - 180cv | 1.4 TDI - 80cv | 1.2 - 60cv | 1.4 - 86cv | 1.4 TDI - 70cv | 1.9 TDI - 105cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TDI - 75cv | 1.6 TDI - 90cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.6 TDI - 75cv | 1.2 16V - 60cv | 1.6 - 105cv | 1.6 TDI - 105cv FABIA II Combi - : 1.2 16V - 60cv | 1.6 - 105cv | 1.6 TDI - 105cv | 1.2 - 70cv | 1.4 TSI - 180cv | 1.4 TDI - 80cv | 1.2 - 60cv | 1.4 - 86cv | 1.4 TDI - 70cv | 1.9 TDI - 105cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TDI - 75cv | 1.6 TDI - 90cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.6 TDI - 75cv FABIA Praktik - : 1.4 TDI - 70cv | 1.4 TDI - 75cv | 1.4 - 68cv | 1.2 - 64cv | 1.2 - 54cv | 1.4 - 75cv | 1.9 SDI - 64cv | 1.9 TDI - 101cv
VOLKSWAGEN POLO - 6R, 6C - : 1.2 TSI - 90cv | 1.4 BiFuel - 82cv | 1.0 - 60cv | 1.6 TDI - 105cv | 1.2 TSI 16V - 90cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.6 BiFuel - 82cv | 1.4 TDI - 90cv | 1.2 TDI - 75cv | 1.2 TSI - 110cv | 1.2 - 70cv | 1.6 - 90cv | 1.4 TDI - 75cv | 1.0 TSI - 95cv | 1.2 - 60cv | 1.6 - 110cv | 1.4 TDI - 105cv | 1.0 TSI - 110cv | 1.6 TDI - 90cv | 1.4 TSI - 150cv | 1.4 - 85cv | 1.0 - 75cv | 1.6 TDI - 75cv | 1.4 TSI - 140cv POLO - 9N_ - : 1.4 16V - 101cv | 1.8 GTI - 150cv | 1.9 TDI - 101cv | 1.2 - 69cv | 1.6 16V - 105cv | 1.9 SDI - 64cv | 1.2 - 64cv | 1.4 FSI - 86cv | 1.4 TDI - 80cv | 1.2 - 60cv | 1.4 16V - 80cv | 1.4 TDI - 75cv | 1.2 - 54cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 TDI - 70cv | 1.8 GTI Cup Edition - 180cv | 1.9 TDI - 130cv POLO A trois volumes - : 1.4 - 75cv | 1.4 - 101cv POLO Van - 6R - : 1.2 TDi BlueMotion - 75cv | 1.4 TDI - 75cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Antonio B. de DouxLe BILSTEIN 19-109572 convient-il à une Polo 6R de 2010 ?

Certaines Polo 6R sont compatibles, mais toutes ne le sont pas. Vérifiez impérativement l’immatriculation ou la référence OEM avant commande.

— Francesco T. de BetaucourtQuelle différence apporte la gamme BILSTEIN B4 OE Replacement ?

La gamme B4 vise un remplacement proche des caractéristiques de première monte, avec technologie gaz et comportement routier quotidien.

— Enzo L. de ChâtelleraultPourquoi vérifier les références OEM sur Polo, Ibiza et Fabia ?

Ces plateformes utilisent plusieurs montages arrière. Comparer l’OEM évite de choisir un amortisseur visuellement proche mais techniquement différent.

— Maxime L. de Saint-ÉtienneFaut-il remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?

Oui, le remplacement par paire limite les écarts de réaction gauche/droite et aide à conserver un comportement homogène du train arrière.

Les derniers avis pour BILSTEIN 19-109572
Note : 5/5 - Train arrière stableTrès bon comportement après montage.

— Julie B. (Véhicule : VW Polo 6R 1.2 TSI)

Note : 4/5 - Bonne finitionLes deux amortisseurs se montent correctement et le confort reste proche de l’origine.

— Izan R. (Véhicule : Seat Ibiza IV 1.6 TDI)

Note : 5/5 - B4 convaincantsAprès remplacement des deux côtés, la voiture se stabilise plus vite sur les ondulations et l’arrière paraît plus précis. Le confort reste agréable et la tenue de route est plus rassurante sur autoroute.

— Oliver C. (Véhicule : Skoda Fabia II 1.2 TSI)

Note : 3/5 - Compatibilité à vérifierLa qualité de la pièce est bonne, mais il faut vraiment vérifier l’OEM avant achat car plusieurs références existent sur ces modèles. Une fois le bon montage confirmé, le comportement est satisfaisant.

— Axel P. (Véhicule : Audi A1 1.4 TFSI)

Note : 5/5 - Très bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, le train arrière reste silencieux et mieux contrôlé. La voiture garde un confort naturel tout en limitant davantage les mouvements de caisse.

— Jules M. (Véhicule : Seat Cordoba 1.9 TDI)

Note : 4/5 - Conforme à mes attentesBonne correspondance sur mon Ibiza. Montage correct et stabilité améliorée ensuite.

— Gabriel M. (Véhicule : VW Polo 9N 1.4)

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