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Valve capteur de pression de pneus / TPMS

Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SKF - VKRA 110012

Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SKF VKRA 110012
Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SKF VKRA 110012 - Visuel 1 Vue 360° Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SKF VKRA 110012 - Visuel 2 Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SKF VKRA 110012 - Visuel 3 Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SKF VKRA 110012 - Visuel 4 +2
Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus
39,19 €
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Expédié le 12 novembre

SKF, exigence automobile

Des composants conçus pour des réparations fiables et durables
Qualité SKF : skf développe des solutions de remplacement répondant aux exigences du secteur automobileMontage précis : ses composants favorisent un positionnement fiable et une étanchéité maîtriséeLarge savoir-fair : une expertise adaptée aux utilitaires comme aux véhicules sportifs et premium

Caractéristiques techniques

Couple de serrage : 8 Nm
Type de montage : vissé
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec rainure
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec soupapes/valves
Vitesse max. autorisée : 250 km/h
Couleur du carter : noir/blanc
Plage de fréquences : 433 MHz
Couleur de la valve : argent

Choisissez le capteur TPMS SKF VKRA 110012 pour vos roues

Le SKF VKRA 110012 est un capteur TPMS direct 433 MHz à valve aluminium argentée. Vissé à 8 Nm et prévu jusqu’à 250 km/h, il équipe notamment des utilitaires Fiat, Peugeot, Citroën et plusieurs modèles Alfa Romeo ou Maserati.Les bénéfices du capteur de pression SKF VKRA 110012
Valve aluminiumLe montage vissé à 8 Nm offre une fixation adaptée aux jantes prévues pour cette tige
Signal 433 MHzLe capteur transmet ses mesures sur la fréquence utilisée par les véhicules compatibles
Montage polyvalentLa référence couvre des utilitaires, des coupés sportifs et plusieurs modèles premium
Prévu pour 250 km/hLa conception autorise une vitesse maximale de 250 km/h selon les données fabricant
Compatibilité majeure : cette référence est recherchée pour Fiat Ducato III, Peugeot Boxer 250, Citroën Jumper 250, Alfa Romeo 4C, Maserati Ghibli III, Levante et Quattroporte VI. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino.Numéro EAN : 7316579956383 (code barre du produit)

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ALFA ROMEO
05154876AA | 670002790 | 670034786 | 05154876AB | 670106084 | 05154876AC
CITROËN
16 124 744 80 | 1616456580 | 16 373 117 80
FIAT
05154876AA | 05154876AB | 05154876AC
OPEL
95518233
PEUGEOT
1612474480 | 1616456580 | 16 373 117 80

Références constructeur - OEM

ALFA ROMEO
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CITROËN
16 124 744 80 | 1616456580 | 16 373 117 80
FIAT
05154876AA | 05154876AB | 05154876AC
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95518233
PEUGEOT
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Références équivalentes équipementiers

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ALFA ROMEO
4C - 960_ - |
4C SPIDER - 961_ -
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DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camionette - 250_, 290_ -
MASERATI
GHIBLI - M157 - |
GRAN TURISMO - |
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LEVANTE Véhicule tout terrain fermé - M161 - |
QUATTROPORTE VI -
PEUGEOT
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ALFA ROMEO 4C - 960_ - : 1.8 (960.CXB1A) - 241cv 4C SPIDER - 961_ - : 1.8 - 241cv
CITROEN JUMPER II Autobus/Autocar - : 2.0 BlueHDi 110 - 110cv | 2.2 HDI 120 - 120cv | 3.0 HDI 180 - 177cv | 2.2 HDI 110 - 110cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 2.2 HDI 100 - 101cv | 3.0 HDI 155 - 157cv | 2.0 BlueHDi 160 - 163cv | 2.2 HDI 150 - 150cv | 2.0 BlueHDi 130 - 130cv | 2.2 HDI 130 - 130cv JUMPER II Camionette - : 2.2 HDI 130 - 130cv | 2.0 BlueHDi 110 - 110cv | 2.2 HDI 120 - 120cv | 3.0 HDI 180 - 177cv | 2.0 BlueHDi 160 4x4 - 163cv | 2.2 HDI 110 - 110cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 3.0 HDi 155 - 156cv | 3.0 HDI 145 - 146cv | 2.0 BlueHDi 160 - 163cv | 2.2 HDI 150 - 150cv | 2.0 BlueHDi 130 - 130cv
FIAT DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - : 120 Multijet 2.3 D - 120cv | 2.3 150 D Multijet - 148cv | 130 Multijet 2.3 D 4x4 - 131cv | 110 Multijet 2.3 D - 113cv | 2.0 D 115 Multijet - 116cv | 160 Multijet 3.0 D - 156cv | 160 Multijet Power 3.0 D - 158cv | 150 Multijet 2.3 D - 150cv | 150 Multijet 3.0 D - 146cv | 140 Natural Power 3.0 - 136cv | 130 Multijet 2.3 D - 131cv | 3.0 D Multijet - 177cv | 150 Multijet 2.3 D 4x4 - 150cv DUCATO III Camionette - 250_, 290_ - : 160 Multijet Power 3.0 D - 158cv | 130 Multijet 2.3 D - 131cv | 150 Multijet 2.3 D 4x4 - 150cv | 150 Multijet 3.0 D - 146cv | 140 Natural Power - 136cv | 130 Multijet 2.3 D 4x4 - 131cv | 120 Multijet 2.3 D - 120ch | 3.0 D Multijet - 177cv | 110 Multijet 2.3 D - 111cv | 120 Multijet 2.3 D - 120cv | 2.3 150 D Multijet - 148cv | 180 Multijet 2.3 D - 177cv | 110 Multijet 2.3 D - 113cv | 2.0 D 115 Multijet - 116cv | 150 Multijet 2.3 D - 150cv
MASERATI GHIBLI - M157 - : 3.0 S - 409cv | 3.0 - 330cv | 3.0 D - 250cv | 3.0 D - 275cv GRAN TURISMO - : 4.2 - 411cv | 4.7 - 450cv | 4.2 - 405cv | 4.7 - 460cv GRANCABRIO - : 4.7 - 450cv | 4.7 - 460cv | 4.7 - 439cv LEVANTE Véhicule tout terrain fermé - M161 - : 3.8 GTS Q4 - 530cv | 3.0 D Traction intégrale - 250cv | 3.0 D Traction intégrale - 275cv | 3.0 Traction intégrale - 350cv | 3.0 S Traction intégrale - 430cv | 3.8 Trofeo Q4 - 580cv QUATTROPORTE VI - : 3.0 S - 409cv | 3.0 S Q4 Traction intégrale - 411cv | 3.0 - 330cv | 3.0 D - 250cv | 3.0 D - 275cv | 3.8 GT S - 530cv | 3.0 S - 411cv
PEUGEOT BOXER III Autobus/Autocar - : 2.2 HDI 100 - 101cv BOXER III Camion plate-forme/Châssis - : 2.2 HDI 120 - 120cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 2.2 HDI 110 - 110cv | 3.0 HDI - 146cv | 2.0 BlueHDi 160 - 163cv | 2.2 HDI 100 - 101cv | 3.0 HDI - 156cv | 2.0 BlueHDi 130 - 130cv | 2.2 HDI 150 - 150cv | 2.0 BlueHDi 110 - 110cv | 2.2 HDI 130 - 131cv | 3.0 HDI 175 - 177cv BOXER III Camionette - : 2.0 BlueHDi 160 - 163cv | 3.0 HDI 175 - 177cv | 3.0 HDI - 146cv | 2.2 HDI 110 - 110cv | 2.0 BlueHDi 110 - 110cv | 2.2 HDI 100 - 101cv | 2.0 BlueHDi 130 - 130cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— B. de BordeauxUne valve aluminium peut-elle se corroder avec le temps ?

Une corrosion peut apparaître si l’obus ou le bouchon ne sont pas compatibles. Utilisez des éléments adaptés, évitez les bouchons métalliques non prévus et remplacez le kit d’étanchéité lors de chaque intervention sur le pneu.

— G. de StrasbourgPourquoi respecter précisément le serrage à 8 Nm ?

Le couple indiqué maintient la valve sans écraser le joint ni endommager la jante. Un serrage excessif peut créer une fuite ou fragiliser la tige. Une clé dynamométrique est donc indispensable lors du montage.

— S. de RodezLe capteur doit-il être réinitialisé après une permutation des roues ?

Selon le véhicule, le calculateur peut devoir réapprendre la position de chaque capteur. Une lecture préalable avec un outil TPMS permet d’identifier les quatre roues et de confirmer leur bon fonctionnement après permutation.

Blog - Article

Réinitialiser un capteur
— N. de AlbiLe VKRA 110012 convient-il à un Fiat Ducato III ?

Le Fiat Ducato III figure parmi les applications majeures de cette référence. L’année et la version peuvent modifier le montage : vérifiez l’immatriculation ou les références OEM 05154876AA, AB ou AC avant achat.

Les derniers avis pour SKF VKRA 110012
Note : 4/5 - Bonne finitionLa valve aluminium est bien usinée. Le garage a respecté le couple de 8 Nm et effectué l’apprentissage sur mon Ducato. Aucun voyant depuis la pose.

— Bruno B. (Véhicule : Fiat Ducato III)

Note : 5/5 - Reconnu sans souciMonté sur mon Boxer, pression affichée après roulage.

— Gérard D. (Véhicule : Peugeot Boxer 250)

Note : 3/5 - Appairage nécessaireLe capteur correspondait à mon Jumper, mais le système ne l’a pas détecté automatiquement. Une procédure avec l’outil du garage a été nécessaire. Depuis, les valeurs sont cohérentes.

— Samuel R. (Véhicule : Citroën Jumper 250)

Note : 5/5 - ConformeProduit propre et parfaitement fonctionnel.

— Nicolas M. (Véhicule : Alfa Romeo 4C)

Note : 4/5 - Bon comportementInstallé sur ma Ghibli avec un kit de valve neuf. Le monteur a vérifié le serrage et l’étanchéité. Après apprentissage, le système réagit correctement et aucun défaut ne revient.

— Isabelle L. (Véhicule : Maserati Ghibli III)

Note : 5/5 - Remplacement fiableLa correspondance OEM m’a rassuré. Le capteur est arrivé bien protégé et a été reconnu après la procédure prévue. Très satisfait du résultat.

— Olivier P. (Véhicule : Maserati Levante)

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